线索交叉跨越极限温度条件下，线间距不足（）的处所均应加装等电位线，确保主导电回路畅通。
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极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足（）mm的处所应加装等位线。
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极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线。等位线应与被连接线索材质相同，截面积不少于（）mm2。
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处理线索交叉的短接线的安装应满足在极限温度时线索伸缩的要求，保证其最低点高于接触线（）以上。
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在线间距不足65m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定进行防护。
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用户引入线与电力线（220V用户线）交叉间距不得小于（），跨越障碍物不得有托磨现象，否则应加以保护。
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交叉跨越线索间加装的等位线的截面积不少于（）。
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用户引入线与电力线（220V用户线）交叉间距不得小于（）厘米，跨越障碍物不得有托磨现象，否则应加以保护。
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对于交叉线索垂直距离不足（）的处所必须调整
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在线间距不足（）m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。
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在线间距不足6.5米地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（）km/h及以下，按规定进行防护。
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极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线。
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交叉跨越线索间等位线应与被连接线索材质相同，截面积不少于（）mm。
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不同供电单元线索交叉跨越主要包括（）。
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电联结线在极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足（）mm的处所应加装等位线。等位线应与被连接线索材质相同，截面积不少于（）mm2。
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若在某线路工程中，钢芯铝绞线的允许温度采用80℃，必须按（）℃弧垂校验导线对地和交叉跨越间距。
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用户引入线与电力线交叉间距不得小于（），跨越障碍物不得有磨、托现象，否则要加以保护（）
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足200mm的处所不应（应)加装等位线。（)
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交叉跨越线索间等位线及其连接线夹应与被连接线索材质匹配，截面积不小于（）mm2。（铁总运【2017】9号，第一百二十四条）
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用户引入线与电力线交叉间距不得小于40厘米；跨越障碍物不得有托磨现象，否则应加以保护（）
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极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线。等位线应与被连接线索材质相同，截面积不少于（）mm<sup>2</sup>。
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交叉线岔两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于（）。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
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交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线。等位线及其连接线夹应与被连接线索材质匹配，截面积不小于（）mm<sup>2</sup>。
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极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足200mm的处所应加装等位线。等位线截面积不小于（）mm2
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