使用绝热板中间包衬，保温性好，可降低出钢温度5～10℃，中间包不易结冷钢，提高钢水（）
相似题目
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作为冷冻绝热保温性好的材料（）。
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含（）%的镍铬钢，易产生纵向裂纹，必须注意出钢温度和注温注速的控制，严格做好钢锭的保温工作，钢锭按退火工艺及时进行退火。
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中间包覆盖剂的功能是绝热保温防止散热、吸收上浮的夹杂物和（）。
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一般岩棉绝热制品最高使用温度可达（）℃。
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一般矿渣棉绝热制品最高使用温度可达（）℃。
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采用大包加盖工艺可降低钢包内衬温降、防止液面结壳，降低出钢温度。
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按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，汽车罐车罐体的设计压力不得低于介质在运输过程中可能出现的最高工作压力，对于不带保温层或绝热层的罐体，其设计温度取50℃，设计压力原则上应取介质在5℃0的饱和和蒸汽压力的（）。
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降低出钢温度可以降低钢水对耐火材料的侵蚀，提高炉龄。（）
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复合材料节能墙体，按绝热材料在墙体中的位置，可以分为：内保温、中间保温 、和（）三种节能墙体形式。
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降低出钢温度可以减轻对炉衬的侵蚀，提高转炉炉龄。
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中包使用绝热板包衬可延长其寿命。
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作为绝热材料石棉的熔点为1500℃，但在（）℃则变脆，失去保温性能，所以石棉的有效使用温度不得超过（）℃。
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中间包覆盖剂的作用有绝热保温、（）、（）。
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当装载货物的温度低于（）时，应设置适当的绝热层，以确保船体结构的温度不降低到所使用钢材的最小许用工作温度以下。
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加（）溶液及乙醇并在冷水浴冷却10min，可降低硫酸钡及铬酸钡的溶解度，使方法重现性好、试剂空白值低而且稳定。
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通常，设备及管道外表面温度高于()时，需要设置保温绝热层。
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采用KTB工艺后，转炉出钢温度比传统RH降低（）℃。
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绝热板中间包要求其保温性能好，减少钢水温降，改善作业条件。
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冷中间包在浇注前不必（）就可使用，包衬为绝热板。
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由于水的导热系数较高，大多数绝热材料吸水后的保温性能均显著降低，所以要求绝热材料应具有较低的()。
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从炼钢转炉出钢到钢水包内的钢水，在钢包内钢水温度的分布是不均匀的，由于包衬吸热和钢水表面的，在包衬周围钢水温度较低，而钢包中心区域温度较高
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控制钢水温度的出发点，首先是尽可能减少钢包过程温降，以降低出钢温度;其次尽可能稳定炼钢操作，提高出钢温度（)，避免高温出钢;第三加强生产调度和对钢包的周转。
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绝热材料按照绝热材料使用温度，可分为（）
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直径为φ60mm×5mm的管道用30mm厚的软木包扎，其外再用100mm厚的保温灰包扎来作为绝热层。现测得钢管外壁面温度为-110℃，绝热层外表面的温度为10℃，已知软木、保温灰的平均导热系数分别为0.043W/（m·℃）和0.07W/（m·℃），求出每米管长的冷量损失量与（）接近。