飞行中测出DA+3°，TKE—l°表明飞机在什么位置（）.
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保持好航行诸元，左侧风中飞行，结果飞机不偏，表明（）.
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在飞机的飞行中，对飞机的重心位置没有限制。
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向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（）.
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（EMB145）飞机在飞行中发生electrical emergency（构型），EBC和EIC各是什么位置？（）
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PF应该把飞行状态放在首要位置，飞机的辅助操纵程序必须通过发口令，由什么完成？
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磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.
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飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE-2°，计算空中实际偏流是（）。
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飞机准确通过起点保持MH平120°沿MC128°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE—2°，计算空中实际偏流是（）.
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飞行员保持好航行诸元，在左侧风中飞行，结果飞机偏左，表明（）.
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飞行中，如果减速板手柄的位置超过了”FLT”位，对飞机有什么影响（）？
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飞机飞行中判断出偏航角为―4°，偏离角为―3°，当时飞机的MH平86°，计算出飞机从现在位置改航直飞预定点的应飞航向为（）
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飞行中测出DA一10°，TKE-3°说明偏流修正（）.
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飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于长距离飞行没有无线电更新或未安装GPS的飞机而言，校准时使用最好的当前位置是：（1）存储在FMS数据库中的坐标；（2）停机位牌子上的坐标；（3）杰普逊航图上的机场及停机位坐标。（）
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向电台飞行，航向为178°，航线角是175°，测出的ADF相对方位是0°，说明飞机偏离航线的情况是（）.
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向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（）。
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当在飞行中遇到冰粒表明飞机的位置在哪？
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飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）.
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飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为38°，飞机偏在（）.
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当在桩顶测出的反射波速度或应力与入射波信号极性一致，则表明在相应的位置存在（）。
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当在飞行中遇到冰粒表明飞机的位置在（）.
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飞机沿磁航线角220°的航线作背台飞行，在空中测出飞机磁方位角230°，这表明（）
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系统-导航监视飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为37°，飞机偏在（）
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飞行中，飞机中的什么位置失火判定为运输航空严重事故征候（）
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在日常生活中我们观察到，坐在平稳飞行的飞机里，机上的乘客几乎感觉不到自己在飞，只看到机外的白云迅速飘逝。这表明（）