空调系统客舱/驾驶舱温度控制器有何工作方式？

相似题目

• 驾驶舱和客舱的温度为独立控制。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于驾驶舱温度控制和客舱温度控制，以下描述正确的是：（）

  A . 驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式 B . 驾驶舱温度控制只有自动模式，客舱温度控制有自动和人工模式 C . 驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有人工模式 D . 驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有自动模式

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• 机组协同准备会协同内容必须包含下列哪些情况时驾驶舱-客舱备份联系方式？（）

  A . 遇劫持 B . 客舱乘务员被胁迫 C . 紧急情况 D . 通信设备或系统故障

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• 旅客广播系统提供哪些音频到驾驶舱和客舱（）。

  A . 机组通告 B . 预录通告和登机音乐 C . 谐音 D . A+B+C

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• 驾驶舱应急灯光控制将超控客舱应急灯光控制。

  A . 正确 B . 错误

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• 客舱、驾驶舱的温度控制盒的安装位置

  A . 左电子设备架 B . 右电子设备架 C . 后电子设备架 D . 左、右电子设备架

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• 关于驾驶舱温度人工控制方式的说法，哪个正确：（）.

  A . A、将温度选择钮放在人工区域的不同位置对应着一个特定的温度 B . B、只有在人工控制方式下，空气混合活门位置指示器才工作 C . C、只要将温度选择钮放在人工区域，驾驶舱的温度都会被自动调节为24℃ D . D、在人工控制方式下，自动温度控制器被旁通

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• 客舱和驾驶舱温度传感器是可以互换的吗？

  A . 是 B . 不是

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• 如果所有的区域控制和组件主控制都失效，则备用控制组件会调定怎样的驾驶舱和客舱温度？（）

  A . 驾驶舱固定24度，客舱固定18度 B . 驾驶舱的温度仍是其选钮调臵的温度，客舱的温度则是前后客舱温度选钮调臵的平均值 C . 三个舱的温度都是前后客舱温度选钮调臵的平均值 D . 三个舱的温度都固定24度

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• 驾驶舱/客舱调节活门由以下哪个控制？

  A . 引气控制组件 B . 引气电门 C . 温度控制组件

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• 驾驶舱用来控制高频通讯系统工作方式的是（）

  A . ASP B . RCP C . HFCP D . 音响警告组件

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• 登机后，主任乘务长/乘务长应检查客舱与驾驶舱联络的内话系统工作是否正常。

  A . 正确 B . 错误

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• 客车空调对车厢温度和湿度的控制有何要求？

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• 在客舱/驾驶舱温度选择器上，选择手动模式全冷位，温度可以达到多少？

  A . 34℉ B . 35℉ C . 36℉ D . 37℉

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• 一个由控制的向前打开的铰链门将驾驶舱与客舱隔开。（）

  A . A、飞行员 B . B、乘务长 C . C、第三成员

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• 驾驶舱内CKPT/CABIN选择电门放CABIN位，客舱温度在那里调节？

  A . 客舱左侧侧壁扶手盖板内 B . 客舱右侧侧壁扶手盖板内 C . 驾驶舱

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• 如果客舱广播系统失效，驾驶舱-客舱内话系统工作必须正常，客舱内话系统工作必须正常。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 如果驾驶舱/客舱内话系统有故障，客舱广播系统必须有效。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 驾驶舱温度调到21度，前客舱调到22度，后客舱调到24度。驾驶舱的ZONETEMP灯亮，问两个组件分别输出多少度？（）

  A．都是21 B．L组件21，R组件22 C．L组件21，R组件23 D．L组件24，R组件18

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• (空调通风)在人工方式，哪个控制器生成过高的客舱高度和压力输出供ECAM显示：()。

  A．1号 B．2号 C．两个都是

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• 系统-空调/增压/通风驾驶舱与客舱温度选择的选择范围是（）

  A．15-30℃ B．18-24℃ C．18-30℃ D．15-24℃

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• 两个空调组件失效时，什么可以保证驾驶舱和客舱通风（）

  A．紧急冲压空气入口 B．热空气活门 C．调节空气活门

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• 型当温度控制系统在AUT0位时,客舱和驾驶舱空气温度限定（）

  A．160F（71.1 C） B．150F（65.5C） C．140F（60.0C） D．130F（54.4C）

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