对于加强构件布设在舱外的单层甲板，其优点主要是（）。
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单层工业厂房构件弹线中，需在其顶部表面弹出两道相互垂直的十字线的构件是（）。
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主排水泵房一般设在井底车场附近，其优点是（）。
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光缆加强构件外和增强构件外的护套最小厚度应不小于（）。
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在无全船积载因数S.F资料的情况下，对于轻结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）kPa。
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根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。
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对于采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条保证风雨密的舱口围板其在甲板上的最小高度下列那个说法是正确的：（）
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不能作为泵舱固定灭火系统的是（）且可在泵舱外的一个随时可到达的位置进行操作。
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单层工业厂房外墙围护系统主要承受的是墙体和构件的自重以及作用在墙外的风荷载。()
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钢筋混凝土单层厂房结构中的主要受力构件有哪些？各构件的作用是什么？
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单层工业厂房的组成中，支撑系统承受的荷载主要是墙体和构件的自重以及作用在墙上的风荷载。（）
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不可见的主要构件如甲板纵桁、强肋骨、强横梁、舷侧纵桁、加强桁材等用（）表示。
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单层工业厂房柱子采用旋转法起吊，其优点是（）。
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航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强，其加强部位主要有：（） ①、甲板； ②、船壳外板； ③、舷侧骨架； ④、首尾结构
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对油船要确认货泵舱的通风系统，包括（）及其在货泵舱外的控制装置处于良好状态。
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在无全船积载因数S.F资料的情况下，对于重结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）kPa。
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根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，地下水环境现状监测井点应主要布设在（）以及对于确定边界条件有控制意义的地点。
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泵舱管路是指泵舱内的管路布置，其一般向外的管路通（）。Ⅰ舱底管路；Ⅱ甲板管路；Ⅲ舷外（通海）管路；Ⅳ洗舱和加热管路。
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对于偏心在实轴上的格构式偏心受压构件，不必验算其弯矩作用平面外的整体稳定，但应验算单肢的稳定性；
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航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强,其加强部位主要有( )①甲板②船壳外板③舷侧骨架④首尾结构
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单层装配式混凝土结构工业厂房构件吊装时其混凝土强度不应低于设计强度的( ),对于一些大跨度的构件,如屋架其混凝土强度应达到( )。
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对于受均布荷载的单层翼缘板的焊接组合截面简支梁，跨度为，当要改变截面时，宜变一次，且只改变翼缘板的宽度，其最经济的改变截面的位置为 。
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建筑施工高程控制网按相关规范要求其基本水准点应布设在（)的地方
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为方便使用，部分易燃材料可就近布设在办公区域附近，但必须加强管理。（)
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对于弯矩绕虚轴作用的压弯构件，即使组成压弯构件的两个肢件在弯矩作用平面外的稳定都已经在计算单肢时得到保证，也必须计算整个构件在平面外的稳定性。（)
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