单机、动车、重型轨道车及（），均由发车人员直接向司机显示发车信号。
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因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。
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单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用无线列调通信设备发车。
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单机、动车及重型轨道车，虽不完全具备列车条件，但进入区间运行时，应按列车办理。
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在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线未端无（）（单机、动车及重型轨道车除外）。
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列车无线调度通信设备记录装置作用良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后，准许如何发车？
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哪些列车由发车人员直接向司机显示发车信号？
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优先发车站无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机向非优先发车站传送附件3的通知书。
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四显示自动闭塞设有轨道电路调谐区停留机车的规定长度不足（）的单机、动车、重型轨道车等，不准在调谐区内停留。
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在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外），禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
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采用电话闭塞法时，交递完路票后，发车人员向司机显示（）信号作为动车指令。
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自动闭塞设有轨道电路调谐区，长度不足29m的单机、动车、重型轨道车等，可否在调谐区内停留？
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正线动车施工，所有施工人员和配合人员应在发车点前（）到达指定集合地点，由施工负责人或指定的胜任人员向参与或配合动车施工的司机和施工人员进行的（）交底。
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通信话录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及特快旅客列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
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通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无（）值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
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站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入（）的单机、（）及重型轨道车及救援列车。
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停留超过20分钟的重型轨道车在动车前与运行中司机应执行哪些规定？
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重型轨道车动车前，司机必须进行（），列车管压力应不低于500kpa。
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《技规》第357条规定：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车站内（）
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开行重型轨道车时，司机（或指定的人员）应按规定在始发站凭工作证、年检合格证和《轨道车运行计划申请书》向车站值班员（车务应急值守人员）提出开行申请（）
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通信记录装置良好的车站，单机.动车.重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用（）发车
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车站向车辆段（停车场)发车，司机凭路票动车;车辆段（停车场)向车站发车，司机凭车辆段（停车场)电话记录号及发车通知动车。（)
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单机、动车及重型轨道车未完全具备列车条件，不按列车办理。（)
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一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲时，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（)
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《技规》第357条规定：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内（）
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