在运输过程中，货物的中转站或目的站发现运费多收或少收，应及时通知始发站。始发站确认情况属实后，应立即填制CCA通知（）或（），对运费进行更正。
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收费质量分析是指在收费过程中发生多收、少收、占为己有、公款私存等营业责任事故进行分析。
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计算题：某供电所2006年10月份新发生电费为450000.00元，11月5日在电费抽查中，发现10月份少收基本电费1700.00元，其中，多收A客户300元，少收B客户20000.00元，求该所10月份电费差错率？
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多收或少收运输费用时，有效期为核收该项费用的次日。
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凡因质量差错而造成的多计或少计10000kW2h以上、多收或少收1000元以上的错误，属于（）。
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根据《南方电网公司电费抄核收管理办法》，因差错造成的多收或少收电费，须经审批后方可进行应收冲正。
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发生多收或少收运输费用时，责任方自接到赔偿要求书的次日起，应于（）内退补完毕。
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收银员还会因为工作不认真、疏忽大意多收或少收了顾客的钱，从而与顾客产生债的关系是（）。
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联程货物中转是指由两个或两个以上的航班运送才能到达目的站的货物。（）
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某运输公司近期以合同方式承运了一批包装完好的货物。被运输的货物为文具纸张，运输期限为3天。由于在运输途中遇大雨造成交通阻塞，驾驶员按照货主的要求绕道行驶，使运费增加了500元，延期2天到达目的地后将货物交付货主时，发现所运文具纸张由于雨淋造成直接货损价值2000元，由于货物运输延期造成货主间接经济损失5000元。对此托运人向运输公司提出赔偿要求，运输公司也向托运人提出追加运费的要求。请根据上述条件，回答下列问题。通过此次货运事故，公司应在今后的管理工作中（）。
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因已打印签购单的成功交易未收或少收到款项或多收持卡人款项时，商户可向其签约的收单行投诉。(三级)
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（）是指在组织货物运输过程中，越过流通仓库或铁路、交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销售地或用户。
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利用公司现有班线无法直接实现从始发站到目的站的运输，需要经过中转站转运货物的是（）。
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《铁路旅客运输规程》装运后要求运回发站或变更到站的（行李只办理运回发站或中止旅行站），补收或退还已收运费与实际运送区间里程通算的运费差额。
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发站发现的品名、重量不符造成运输费用多收或少收时，应重新制票，票据各联不全时，应用客货运杂费收据或“车站退款证明书”进行补退，列原运输收入项目，并发电报通知到站及双方收入管理部门。
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铁路货物运输生产可分为（）、途中运行与中转、卸车站的终到作业三个大过程。
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特快专递邮件收寄后，发现多收或少收邮费时，应依式填写“退还/补收邮费收据”一式二份，向（）退、补邮费。
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中途站或列车发现品名、重量不符造成运输费用多收或少收时，应通知到站处理。（）
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收入管理部门发现少收、多收，少缴、多缴应及时通知责任单位办理补退，保证运输收入完整。（)
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在铁路运输中，意见货物重量超过5吨，体积超过5立方米或者长度超过10米的，经发站确认不影响中转站或到站装卸作业的，也可按零担办理。此题为判断题(对，错)。
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在中转站发现货物破损，承运人应当填制货物不正常运输记录。（）
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货物入仓时,发现货物有破损、变形、倒堆、水湿、虫蛀、型号不符、多收少收、原产国不符等异常情况,可判断为异常货物。此题为判断题(对，错)。
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在铁路运输中，一件货物重量超过5吨，体积超过5立方米或长度超过10米的货物，经发站确认不影响中转站或到站装卸作业的，也可按零担办理。（）此题为判断题(对，错)。
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（）差错是指在电费抄表、核算、收费、账务处理过程中出现的错、漏现象，而造成电量多计、少计或漏计，电费及各类附加费用多收或少收
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联合运输是在货物或旅客多次中转的运输过程中，在不同运输区段和（）的接合部发挥纽带、贯通和衔接作用。
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