客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土28天抗折强度()。
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客运专线无砟轨道支承层,水泥比表面积不应大于()。
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根据《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》规定,CA砂浆的温度应控制在()℃。
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客运专线无砟轨道支承层对水泥要求,采用强度等级不低于()级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,比表面积不应大于350m2/kg。
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客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求,减水率≥(),收缩率比≤110%.
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客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土试验室检验对增实因数要求宜大于()。
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客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求,为试验室设计的增实因数的()范围内。
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客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求,不应使用()。
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客运专线铁路无砟轨道支承层,对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目()。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,在每个台取样制作()组混凝土抗压强度试件,每隔半个月制作1组28天混凝土弹性模量试件。
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客运专线铁路无砟轨道支承层,现场湿润养护时间应持续不少于()。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,疲劳性能试验,经()次荷载循环。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土现场浇筑,每块板浇筑时间不宜超过()。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土电通量应小于()。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土的电通量应不小于()。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土的抗冻性能的要求为()。
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客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土支承层检验,单个芯样的强度()。
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客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求,包括()检验。
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客运专线铁路无砟轨道支承层采用()混合料时,应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺;采用()水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,疲劳破坏强度不低于()的设计破坏强度。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土脱模试件养生方法()。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,每隔()制作1组28天混凝土弹性模量试件。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土抗冻性能应满足()。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,型式检验中,绝缘性能试验抽取数量为()块。
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客运专线铁路无砟轨道支承层,现场增实因数检测频率为每()或每工作班检验一次。
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