飞机的重心位置影响飞机的（）

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• 飞机重心纵向位置的表示方法？（）

  A . 用重心沿弦向到机翼翼弦前缘的距离和机翼弦长之比的百分数来表示。 B . 用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和机翼翼弦弦长之比的百分数来表示。 C . 用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦弦长之比的百分数来表示。 D . 用重心沿弦向到机翼根弦前缘的距离和根弦弦长之比的百分数来表示。

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• 飞机重心位置对VMCA的影响为：（）.

  A . 重心前移时VMCA增大 B . 重心后移时VMCA增大 C . 重心对VMCA无显著影响 D . 重心后移时VMCA将减小

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• 如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（）

  A . 将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。 B . 将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。 C . 实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。 D . 实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。

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• 在飞机的飞行中，对飞机的重心位置没有限制。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机的重心位置是向载重增大的方向移动。

  A . 正确 B . 错误

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• 如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置（）。

  A . 装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量 B . 将空机重量和装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量 C . 速度在3~8M/s的转动，应使用滴油润滑法 D . 实用重心的位置是总力矩除以空机重量

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• 飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响（）

  A . 纵向和方向稳定性 B . 只对纵向稳定性 C . 侧向稳定性 D . 对稳定性没有影响

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• 飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响？（）.

  A . A、纵向稳定性和方向稳定性。 B . B、只对纵向稳定性。 C . C、侧向稳定性。 D . D、对飞机的稳定性没有影响。

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• 只有焦点位置在飞机的重心之后的飞机才具有俯仰稳定性。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机重心位置的表不方法是（）

  A . 用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示 B . 用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示 C . 用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示

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• 下面用来确定飞机重心位置的是（）.

  A . 飞机重量乘以力矩 B . 飞机重量乘以力臂 C . 飞机力矩除以力臂 D . 飞机力矩除以重量

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• 飞机重心的位置常用（）在（）占（）。 重心位置=（）x100%

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• 计算飞机的重量与平衡时，如果所有部件的重心位置计算值均为正值，飞机的基准面应该在（）.

  A . A.主起落架的中心线位置 B . B.机头位置或飞机前面 C . C.根据机型不同，可能在机头中心线位置或尾轮中心线位置

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• 当飞机的重心位置不合适时，可通过（）的方式进行调整。

  A . 减少飞机燃油重量 B . 货物倒舱 C . 增加备用燃油重量 D . 卸下货物 E . 高速旅客座位

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• 飞机重心位置的表示方法是（）.

  A . A、用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。 B . B、用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示. C . C、用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。 D . D、用重心到机体基准面韵距离和机体长度之比的百分数来表示。

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• 飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响？（）

  A . 飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。 B . 飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。 C . 飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。 D . 飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。

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• 飞机空机重心的位置如何确定？（）

  A . 每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，再除以各称重点所得读数之和。 B . 每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点所得读数之和。 C . 每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，再除以各称重点的净重之和。 D . 每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点的净重之和。

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• 飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。

  A . A、纵向稳定性 B . B、方向稳定性 C . C、横向稳定性 D . D、不影响稳定性

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• 一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）

  A . 力中心在飞机重心之前 B . 力中心在飞机重心之后 C . 力中心和飞机重心重合 D . 力中心和飞机重心无关

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• 飞机的重心位置偏左，在（）.

  A、巡航飞行时驾驶盘必须向左压盘以维持横向平衡 B、巡航飞行时驾驶盘必须向右压盘以维持横向平衡 C、巡航飞行时必须向右蹬舵来维持方向平衡

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• 一般情况下，机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是（）。

  A . 压力中心在飞机重心之前 B . 压力中心在飞机重心之后 C . 压力中心和飞机重心重合 D . 压力中心和飞机重心无关

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• 调节飞机重心位置的方法有（ ）。

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• 某飞机的重量为30000千克，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。 使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为（）MAC。

  A．17．5％ B．22．2％ C．23．3％ D．27．2％

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• 当航班配载结果不符合要求，飞机的重心位置不合适，可采用（）方式调整重心位置直至合适

  A．倒舱位 B．卸货 C．加压舱物或压舱物 D．调换旅客座位 E．加货

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