船舶进出港、狭水道航行、避让及大风浪天气航行时，一般都应使用：（）
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周界尺度是船舶（）的依据。 ①靠离码头； ②进出船坞； ③狭水道操纵； ④计算船舶稳性和吃水差； ⑤避让。
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在狭水道航行和避让船舶时，应考虑的因素包括：（） Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度 Ⅱ、狭水道中的风、流等情况 Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应
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船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？（） Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时
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在使用自动舵时，下列哪些情况应转成人工操舵？（） ①、避让时；②、雾航时；③、大风浪航行时；④、狭水道航行时；⑤、进出港时
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由于高速船高速航行时造成波浪大，所以在狭水道航行时，为防止浪损，在可能情况下，排水状态下慢速航行通过。
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根据《驾驶轮机联系制度》，船舶在通过狭水道，进出港口，抛锚等情况需备车航行时，驾驶台应提前（）通知机舱准备。
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船舶在什么情况下应加派瞭望人员？（） ①狭水道航行； ②进出港口； ③通航密度很大的水域航行时； ④冰区航行时。
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船舶在狭水道中航行避让时，使用车、舵、锚的一般顺序为：（）.
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船舶在狭水道航行时，下列哪种转向方法必须在雷达的配合下才能进行（）。
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下列（）情况时驾驶台应提前通知机舱准备。I、船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时 II、遇雾或暴雨等突发情况时 III、等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时 IV、因机械故障不能执行航行命令时
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在使用自动舵时，下列情况中哪些应换成人工操舵（）。 ①在避让时和雾航时； ②大风浪航行时； ③狭水道航行时； ④航行于渔区，礁区等复杂海区时。
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根据规定，船舶在下列哪些情况下需要备车航行时驾驶台应提前通知机舱准备？（）I、接近锚地或引航站；II、通过狭水道；III、进出港口；IV、通过浅滩等危险水域
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船舶进出港或在狭水道航行时，应接通测深仪的危险深度警报开关，警报深度的设定应根据（）。
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下列哪些情况应将自动舵转为人工操舵？（） ①、避让和雾航时； ②、备车进出港航行时； ③、大风浪中； ④、过转向点时
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在使用自动舵时，下列情况中哪些应转换成人工操舵？（） ①、在避让时和雾航时； ②、大风浪航行时； ③、狭水道航行时； ④、航行于渔区，礁区等复杂海区时
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在进出港口，航经狭水道，分道通航区，交通繁忙区、锚地、渔区、危险航段、能见度小于5nmile区域以及避让、改变航向、追越时，不得使用自动舵。
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根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需要备车航行时，（）应提前通知（）准备。
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下列（）情况时驾驶台应提前通知机舱准备。Ⅰ船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时；Ⅱ遇雾或暴雨等突发情况时；Ⅲ等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时；Ⅳ因机械故障不能执行航行命令时。
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船舶在什么情况下应安排足够的了望人员（）？Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时
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船舶进出港，过狭水道避让，大风浪天气，一般都使用（）。
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根据规定，船舶在下列哪些情况下需要备车航行时驾驶台应提前通知机舱准备（） Ⅰ．接近锚地或引航站； Ⅱ．通过狭水道； Ⅲ．进出港口； Ⅳ．通过浅滩等危险水域。
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根据有关规定，__应使用手操舵。①船舶在能见度小于3海里的水域航行时；②船舶大角度改向时；③船舶进入狭水道时；④进行避让时（）
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根据《中华人民共和国海船船员值班规则》中的驾驶、轮机联系制度，下列哪些叙述正确Ⅰ、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等；Ⅱ、主机试车前值班轮机员应征得船长同意；Ⅲ、船舶进出港、狭水道、浅滩等需要备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备（）
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船舶在狭水道航行时，下列__必须在雷达的配合下才能进行（）
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