《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：雷达发射机应当具有至少（）发射脉冲宽度的能力，以适应不同的探测模式。
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多普勒天气雷达的发射机通常采用固态调制器全相参（）发射机。
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多普勒天气雷达的应用领域包括（）。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：天气雷达的仰角扫描范围是（）。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有（）装置，在出现危及人员或设备安全的情况下自动启动。
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在要求有很高的频率稳定度或要求发射相位相参信号的雷达系统（例如脉冲多普勒天气雷达）中，必须采用（）式发射机。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：C波段天气雷达的测速范围是（）。
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民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：雷达天线罩应当采用（）结构，具有良好的抗风、防水、防潮、防腐蚀能力。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当采用（）体制。
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天气雷达系统是地基气象观测系统中最重要的遥感探测系统，是监测、预警突发灾害性天气最有效的技术手段。到2010年，建立由（）多普勒天气雷达为主体、与其他天气雷达相结合组成的全国天气雷达探测网，提高对强对流等灾害性天气的监测、预警水平。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：X波段天气雷达的测速范围是（）。
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天气雷达的发展经历了模拟信号天气雷达、（）和多普勒天气雷达三个阶段。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：雷达天线罩的直径应大于反射体直径（）。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有（）功能，在工作不正常时进行视觉和听觉报警。
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多普勒天气雷达与常规天气雷达的主要区别在于前者可以测量目标物沿雷达径向的速度当目标物位于最大不模糊距离以外时，雷达错误地把它当作同一方向的最大不模糊距离以内的某个位置，称之为（）。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有生成原始数据、（）和图像产品的功能。
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在雷达硬件定标正确的情况下，影响多普勒天气雷达数据质量的三个主要因素是（）；（）和速度模糊。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：C波段天气雷达的天线直径应大于等于（）。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：天气雷达接收机的最小可测灵敏度≤（）。
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在脉冲天气雷达中，发射机和接收机分时共用一副天线和一套馈线系统。
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对多普勒雷达，当目标向雷达方向运动时，多普勒频率为（），接收信号频率（）发射信号频率。
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《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有全自动方式和（）方式生成及显示产品的功能。
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多普勒天气雷达与常规天气雷达的主要区别在于（）
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多普勒天气雷达探测最大不模糊速度与雷达参数成正比（）
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《多普勒天气雷达原理与业务应用》,更容易发现较弱的气象目标的天气雷达波段是（）