发动机()工作时,一般都表现为发动机抖动.排气管发出短促而尖锐的放炮声.在小转速时,还会产生汽化器回火现象.
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发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声,和连杆轴承响声近似,车冷时较响,车热时较轻或消失,当突然加大油门时,就变成“喳、喳”的敲击声,排气管有黑烟或蓝烟,这属于()敲击声。
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发动机工作时,如发生抖动,排气管放炮.冒黑烟等现象.多半是混合气().
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玉柴衡阳单体泵发动机出现怠速抖动时候,我们需要检查各缸工作情况,主要检查的变量为()
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汽油发动机抖动严重,伴随有排气管放炮声,加速时有回火现象,则表明发动机()。
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发动机振动大,排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常,这属于点火系()的故障现象。
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当气门间隙()时,会使发动机冲气不足,排气不畅,并发出较大的撞击噪音。
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发动机震动大,排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常,这属于点火系()的故障现象。
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柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。
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发动机怠速运转,用手轻轻抖动油门,发动机发出较钝重的“咯噔”响声,同时伴有震动现象,猛加速或减速时,曲轴皮带轮有前后“窜动”现象,可诊断为曲轴()故障。
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汽油发动机不抖动,温度易升高,急加速时有回火现象,且加速不灵敏,排气管声音发闷,则表明发动机()。
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多缸发动机单缸不工作时,发动机不易启动、启动后发动机抖动、动力下降、排气不匀、()。
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航空活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是().
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活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是()?
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发动机发出比较低哑的“啪、啪”的响声,随转速增高,声音也随之加大,并且伴有较杂碎的声音,排气管有蓝烟,严重时向油底壳串气,功率下降,属于()敲击声。
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某六缸发动机,工作顺序为1-5-3-6-2-4,当第一缸进、排气门间隙都能调整时,第二缸能调()气门间隙。
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发动机怠速运转不稳定,有抖动现象,其故障一般为()。
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柴油发动机启动困难现象表现为:利用启动机启动时();排气管没有烟排出。
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四冲程发动机的一个工作循环中,进排气门都关闭的是()。
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如果发现发动机运转不稳定、发抖,而且怠速、中速及高速时排气管都有黑烟冒出,还发出有节奏的“突、突”声,则可断定,该发动机一定存在个别缸断火故障。
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发动机怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲,怠速转速以发动机不抖动时的()为最佳。
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一般75KW以上的综合掘进机都设有截割电动机水冷系统,一般正常工作时的最低用水量为()
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玉柴威特单体泵发动机出现怠速抖动时候,我们需要检查各缸工作情况,主要检查的变量为()
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()39 柴油发动机启动困难现象表现为:利用启动机启动时();排气管没有烟排出
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当发动机工作抖动、运转不平衡时,一般是发动机的个别缸供油量所致()
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