由于发货人的过失造成国际联运事故铁路不负责任。（）
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工程建设重大事故，系指在工程建设过程中由于责任过失造成()的事故。
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国际联运货物由于（）用不正确的名称托运不准运送的物品发生损失，铁路不负责任。
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在国际海上货物运输中，依据（）的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。
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责任事故，是指由于（）的过失造成的事故。
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保价运输货物由于行车事故造成的货运事故，属于非过失责任事故（）
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国际联运保价货物在国内段发生灭失时，凡由于铁路责任造成的，（）负责赔偿。
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国际铁路货物联运运单中发货人添附的文件包括（）.
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由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故，属于重大质量事故。
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责任事故是指由于有关人员的过失所造成的人员伤亡或财产损失的事故。
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承运人对非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因，所造成的船舶损害不负责任，但是要求引用这条负责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是（）。
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国际联运货物由于发送路现行国内规章允许使用（）运送货物，发生货物损失，铁路不负责任。
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国际铁路联运危险货物在国际联运中，发货人应切实遵守危险货物运送特定条件。
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国际铁路联运货物在发站承运后或运送途中，由于贸易合同的改变或其他原因，国际铁路联运发货人和收货人可以各自变更一次运输合同。（）
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责任事故指由于管理不善、工作场所不良和有关人员的过失引起的伤亡事故，设备不良造成的事故不属于责任事故的范畴。
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国际联运货物的事故，不论铁路负有何种责任，其赔偿损失的款额，均不应超过货物（）的款额。
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第165题：由于责任过失造成工程倒塌、 报废和造成人员伤亡或重大经济损失的事故称为（）。
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国际铁路货物联运的运单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。
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甲运输公司与乙厂签订多式联运合同，根据乙的要求，甲向乙签发了可转让的多式联运单据。由于乙在托运时的过失造成甲一定损失。现乙已将多式联运单据转让于丙。则甲的损失应由谁承担赔偿责任？( )
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由于铁路行车原因造成的货物损失，属于过失责任。此题为判断题(对，错)。
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国际铁路联运货物在发站承运后或运送途中，由于贸易合同的改变或其他原因，国际铁路联运发货人和收货人可以各自变更一次运输合同。（）此题为判断题(对，错)。
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甲运输公司与乙厂签订多式联运合同，根据乙的要求，甲向乙签发了可转让的多式联运单据。由于乙在托运时的过失造成甲一定损失。现乙已将多式联运单据转让于丙。则甲的损失应由乙承担赔偿责任。( )
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甲运输公司与乙厂签订多式联运合同，根据乙的要求，甲向乙签发了可转让的多式联运单据。由于乙在托运时的过失造成甲一定损失。现乙已将多式联运单据转让于丙。则甲的损失应由丙承担赔偿责任。( )
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5．国际铁路货物联运的运单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。
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《铁路行李、包裹损失处理规则》（）规定，由于铁路行车原因造成的行包损失，属非过失责任
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