对隧道有影响的地表沟谷、坑洼积水时，宜采用（）、（）和（）等措施，防止洞外地表水渗流到隧道内。
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当河流、沟谷切割到潜水含水层时潜水便排出地表形成的水为：（）
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隧道通过灰岩地区，当发现地表有以下情况时，可初步判断其岩层中存在溶洞、暗河。（）
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浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。在诸多支护形式中，（）支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。
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隧道洞顶有沟谷通过，且沟底有渗漏时，应采用圬工铺砌，铺砌厚度一般不小于（）。
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当客运专线隧道洞门有抗震设计要求时，隧道洞门宜采用（）。
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渠堤路面当有坑洼而易于积水时，应填补齐平，并保证堤顶有一定的排水坡度。
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当下山巷道施工工作面遇到积水需要排出时，宜采用（）排水。
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隧道漏水有明显水流处，宜采用（）办法。
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采用土压式平衡盾构施工隧道时，可以减少开挖面处地表隆起的措施是( )。
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隧道施工独头掘进长度超过（）m时，应采用机械通风。通风设计应根据坑道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定，施工通风宜采用压入式或混合式通风，有条件时宜采用巷道式通风。
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开挖隧道，当地质情况较差时，宜采用（）竖井。
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采用土压式盾构施工隧道工程时，可以减少开挖面处地表隆起的措施是（）。
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暴雨时短暂时间内，在地表沟谷中汇聚的暂时性水流，将沟谷中物质侵蚀，搬运，并沉积在沟谷口的过程叫做（）
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渠堤路面当有坑洼而易于积水时，应（）。
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某隧道进行定期检查时，在一段行车道中部发现较大面积的坑洞，行车道左侧存在严重积水，该病害已影响行车安全，那么此隧道路面分项状况值应评为（）类。
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堤岸防护工程土坝体应保持无积水坑洼、水沟浪窝、洞穴、残缺、乱石、杂物等。
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儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用()。
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隧道处于埋深浅、地面坡度较平缓、岩层松散破碎、岩溶地区、地下水位较高等情况下当采用地表注浆预加固时，注浆顺序宜采用（）
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胆囊多发性小结石有黄疸史宜采用()肝内胆管大量泥沙样结石宜采用()慢性胆囊炎并胆囊积水宜采用()胆囊积脓穿孔合并感染性休克宜采用()
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隧道养护作业宜选择在交通较小时段进行，应少占道，减少对行车的影响。此题为判断题(对，错)。
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地表沉降测点櫝向间距宜为（).在隧道中线附近测点应适当加密。
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高速铁路，两隧道洞口距离小于时，宜采用明洞形式连接两隧道（）
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隧道洞口地表径流应采用封闭、引排、截流等工程措施；洞口边、仰坡冲沟宜采用（）等工程措施。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.8.5条
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根据《建筑基坑工程检测技术规范》（GB50497-2009）6.2.2，水平位移监测基准点应埋设在基坑开挖深度3倍范围以外不受施工影响的稳定区域，或利用已有稳定的施工控制点，不应埋设在低洼积水、湿陷、冻胀、胀缩等影响范围内；基准点的埋设应按有关测量规范、规程执行。宜设置有强制对中的观测墩；采用精密的光学对中装置，对中误差不宜大于（）mm
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