在三显示自动闭塞区间，1380次进入第一分区的行车凭证为（）
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自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路，在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机，借助轨道电路自动控制通过信号机的显示，控制列车间隔的行车闭塞法。
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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的（）进入区间。
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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的信号进入区间。
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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车为出站信号机的（）。
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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）。
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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的（），在三显示区段，为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。
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三显示自动闭塞区段列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）进入区间。
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三显示自动闭塞法行车时，货物列车可凭出站信号机的黄色灯光进入闭塞分区。
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在三显示自动闭塞区段，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。
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在三显示自动闭塞区段，列车进入闭塞分区的行车凭证，是出站或通过信号机的黄色灯光或（）。
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在四显示自动闭塞区间，当区间（）闭塞分区地面信号故障时，应立即扣发后续列车，待区间空闲后，改为电话闭塞法行车。
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在三显示计轴自动闭塞区间，区间内（）通过信号机故障，应立即扣发后续列车，待区间空闲后，改为电话闭塞法行车。
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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。
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在三显示区段，使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？
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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的绿色或黄色灯光进入区间。
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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的（）进入区间。
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线路所地面通过信号机故障时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为。（以瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（区间无通过信号机时为进站信号机），按该信号机的显示方式运行）（）
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使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。
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线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（）
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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）的信号进入区间
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