35KV进线经过()次降压直接引入负荷中心的饿车间,经过车间变压器降为低压设备所用的电压的供电方式,称为高压深入负荷中心的直配方式。
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10~35kV进线保护包括限时电流速断、过电流、零序过电流保护,保护动作于断开进线断路器。
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10KV架空进线用户,以用户进线第一断路器向用户侧延长()处为分界点,分界点以上(电源侧)属供电部门,以下(负荷侧)属用户。
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某220kV终端变电所35kV侧接有电源,其两台主变一台220kV中性点直接接地,另一台经放电间隙接地。当其220kV进线单相接地,该线路系统侧开关跳开后,一般()
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35kV及以下中小容量的降压变压器,()采用过电流保护。保护的整定值要考虑变压器可能出现的过负荷。
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27.5kV屋内配电装置的电源引入线(即27.5kV进线间隔)应布置在分段母线的(),以减小母线中通过的电流。
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某变电站一路110kV电源进线故障掉闸,容量不足,调度下令控制负荷。其责任原因是()。
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10kV~35kV电压等级,采用架空或电缆线路进户时,应在变(配)电所的()靠近进线点处,装设便于操作维护的电源隔离装置。
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大型工厂和某些负荷较大的中型工厂,常采用6~10KV电源进线。
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某一降压变电所内装有两台双绕组变压器,该变电所有两回35kV电源进线,6回10kV出线,低压侧拟采用单母线分段接线,试画出当高压侧分别采用内桥接线、外桥接线和单母线分段接线时,该变电所的电气主接线单线图。
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正常情况下地铁35KV开关柜101进线失压()。
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35KV变电站进线柜编号是什么?
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轻轨动力电由城市电网引入110KV交流电源,经降压、整流成2500V直流电供驱动列车用。()
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35KV淡水A段电源进线闸刀及压变柜上微机消谐装置报警无法复归原因分析
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隔爆开关的电源、负荷引入装置不得颠倒使用,利用开关控制进线装置出入动力线的视为()。
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牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由()送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,与牵引变电所负极柜相接,构成地铁一号线牵引供电系统。
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对于大型工厂及某些电源进线电压为35kV及以上的中型工厂,一般要经过()次降压。
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二号线及南延线负极刀闸操作允许的条件是:直流进线断路器();35KV整流断路器()。
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DC1500v进线柜逆流保护联跳AC35kv断路器,逆流动作设定值为()。
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35~110kV变电所进线保护段上的避雷线保护角最大应不超过()。
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备自投装置主要用于10KV及以上重要负荷()路进线或两段母线联络开关中自动互相投入,以确保供电不中断
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当110kV游泳中心主变电所110kV咸嘉湖主变所任一主变电所发生故障解列,且35kV母线无故障的情况下,切除全线所有动力照明三级负荷,合上袁家岭站35kV环网联络断路器,由另一主变电所向全线的牵引负荷及动力照明一、二级负荷供电()
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10kV~35kV重要或规模较大的变电所,宜在电源进线断路器装设所用变压器。当有两回路所用电源时()
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35KV主变电站一路进线故障或主变压器故障时,切除该故障变压器及主变电站供电区域内的三级负荷()
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地铁降压站10KV进线开关的零序保护可以作为()
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