DF4B型内燃机车硅整流装置每一桥臂上由（）整流元件并联而成。
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SS8型电力机车主整流装置的每一晶闸管和二极管元件上均并联（），用于限制整流元件换向过程中产生的过电压，以保护元件本身。
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SS3B型电力机车的硅整流装置柜装在（）。
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为了改善硅整流装置的动态均流效果，在每一晶闸管支路中：（）。
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东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱右从动轴前端经尼龙绳联轴器与同步主发电机、主硅整流柜通风机相连，且通过传动法兰上的皮带轮带动测速发电机。
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SS3B机车的二次侧交流短路、硅元件之路击穿，整流输出短路均由电子柜保护插件及3～6LH电流互感器组成的装置进行保护，其整定值为（）。
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硅整流中的阻容式吸收装置，主要作用是防止产生（）而击穿硅整流元件。
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硅整流装置选择整流元件时，应尽量（）。
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ZG-130/0.1型电源硅整流器可以用兆欧表检查整流元件间的极间绝缘。
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SS3B型电力机车硅整流装置有什么作用？
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东风8B型内燃机车在常温下主整流柜硅整流元件加2800V反向重复峰值电压检测时，其漏电流不大于（）。
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东风4B型内燃机车硅整流装置1ZL共有（）整流元件。
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东风8B型内燃机车主硅整流柜额定功率为（）。
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东风7c型内燃机车硅整流装置ZLl共有（）整流元件。
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DF4B型内燃机车，由牵引发电机向牵引电动机供电的主电路所采用的整流方式为三相桥式全波整流。
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东风4型内燃机车硅整流柜的最高直流输出电压为（）。
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SS4型电力机车中修时，TGZ35A一4×1700／1020型整流装置中励磁桥元件URRM（UDRM）为1800V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（25℃）。
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在同步电动机晶闸管励磁装置中，为使两相桥臂上硅整流器合理分担同步启动转子感应电压，需加装（）电阻。
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DDZ-Ⅱ型温度变送器输入回路桥路的每一桥臂电流一般为1mA，且认定桥臂中小电阻发生变化时对桥臂电流的影响可以忽略。
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SS4型电力机车中修时，TGZ35A一4×1700／1020型整流装置中功率因数开关晶闸管元件URRM（Ups）为4000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（25℃）。
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东风4型内燃机车硅整流柜的每个桥臂由（）并联的硅二极管组成。
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KTSG-102型矿灯充电架主回路采用饱和电抗器（），经整流变压器、硅整流元件等输出直流供矿灯充电。
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SS4型电力机车中修时，TGZ35A-4×1700/1020型整流装置中励磁桥元件URRM（UDRM）为1800V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（25℃）（）
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SS4机车中修，硅整流柜检修时，更换硅元件应做到：换上元件的正向压降与换下元件的正向压降之差不大于（）
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SS4型电力机车中修时，TGZ35A一4×1700／1020型整流装置中主桥、小桥元件URRM（UDRM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（25℃）
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