在气密性试验时，经检查无泄漏，保压不少于（）min。
相似题目
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经检验、清洗和更换部件的瓶阀组装后逐只进行关闭状态、启闭过程和全开启状态的气密试验，试验压力（），保压时间不少于1分钟，不允许有泄漏。
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对组装好的机油热交换器按油、水通路分别进行水压试验，水侧压力为0.6MPa，油侧压力为（）MPa，保压5min，无泄漏。
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TSGR0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》规定，压力容器气压试验时的升压及检查的过程是；先缓慢升压至规定试验压力的（）保压足够时间，并对所有焊缝和连接部位进行初次检查。如无泄漏可继续升压到规定试验压力的（）如无异常现象，其后按规定试验压力的（）逐级升压，直到试验压力，保压足够时间；然后降到设计压力，保压足够时间进行检查，检查期间压力应保持不变。
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原料气系统气密保压试验通常泄漏率（）合格。
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简略试验：自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检查制动主管泄漏量，每分钟不超过20kPa。
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经检验、清洗和更换部件的液化石油压力容器瓶阀组装后逐只进行关闭状态、启闭过程和全开启状态的气密试验，试验压力为2.5MPa,保压时间不少于3分钟，不允许有泄漏。
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气密性试验时，升压应分段缓慢进行，到达试验压力时，保压进行最终检查，保压时间应不少于（）。
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压力容器进行气密性试验时，压力缓慢上升，当达到试验压力的（）时暂停升压，对密封部位及焊缝等进行检查，如果无泄漏或者异常现象可以继续升压。
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液化石油气贮罐进行气密性试验时，保压时间不少于15mm。
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系统试压时先缓慢将压力升到试验压力的（）%，全面检查无泄漏，再将压力升至试验压力的（）%，检查无异常，每级按试验压力的（）%逐级升至试验压力，保压10-30分钟，全面检查无问题，试压合格。
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气体灭火系统管道气压强度试验时，应逐步缓慢增加压力，当压力升至试验压力的()时，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力的10%逐级升压，每级稳压()min，直至试验压力。保压检查管道各处无变形，无泄漏为合格
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压力容器水压试验时，压力应缓慢上升，达到图纸规定的压力后，应保压不少于（）时间。
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压力容器水压试验时达到试验压力后，经过检查无泄漏和异常现象，保压时间不少于（），压力不下降即为合格，保压时禁止采用连续加压以维持试验压力不变的做法。
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当水压条件不具备时可采用气压强度试验来代替，气压强度试验取值，二氧化碳系统取（）水压强度试验压力，IG541混合气体灭火系统取（） MPa，七氟丙烷灭火系统取最大工作压力的1.15倍；试验前，必须用加压介质进行预试验，预试验压力宜为0.2MPa，试验时，应逐步缓慢增加压力当压力升至试验压力的50%时，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力的（）逐级升压每级稳压3min，直至试验压力，保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。
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编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。
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容器耐压试验采用气压时，试验方法按照《压力容器安全技术监察规程》的有关要求进行。保压不小于（）min
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按照《压力容器安全技术监察规程》的规定，液压试验或气压试验时，压力容器在试验压力下的保压时间为30分钟，而在气密性试验时，压力容器在试验压力下的保压时间为不少于30分钟。
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气密性试验时，压力应缓慢上升，达到规定试验压力后保压（），然后降至设计压力，对所有焊接接头和连接部位进行泄漏检查。
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在对二氧化碳螺纹连接头部分进行气密性检查时，压力持续时间不少于（）分钟，应无泄漏现象。
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自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kPa；手柄移回运转位后，全列车必须在（）内缓解完毕。
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液压严密性试验一般在强度试验合格后进行，经全面检查以 无泄漏为合格。此题为判断题(对，错)。
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气密试验首次升压，压力应为试验压力的（)，且保压10min，检查各连接部位是否正常。(A)10 %;
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气压试验时，试验压力应缓慢上升至试验压力的（），保压足够时间，并且对所有焊缝和连接部位进行初次泄漏检查，如无泄露可持续升压到规定试验压力的（），如无异常现象，其后按照规定试验压力的（）逐级升压，直到试验压力、保压足够时间，然后降至设计压力，保压足够时间进行检查，检查期间压力应当保持不变
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气动驱动装置的管道安装后，要进行气压严密性试验。试验时，逐步缓慢增加压力，当压力升至试验压力的（）时，若未发现异状或泄漏，则继续按试验压力的（）逐级升压，每级稳压（），直至（）。保持压力，检查管道各处，以无变形、无泄漏为合格