值班水手在操舵时不应视为瞭望人员，因此没有任何协助瞭望的义务。
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登岛后应建立白天瞭望值班制度，晚上抓紧时间休息。（）
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驾驶台值班须知包括：（） ①驾驶台值班人员必须严肃认真，集中精力工作；不做与值班无关的事；不得嘻笑闲谈、高声喧哗或收听广播以致妨碍指挥操作 ②航行中，操舵室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，瞭望人员应在两翼甲板值守 ③驾驶台各种仪器、仪表设备、航海文件、通告、图表、资料等，无关人员不得擅自翻动 ④夜间航行时，严禁有碍正常航行、瞭望的灯光外露
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船舶在任何能见度下应保持“正规瞭望”。
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在夜间航行的船舶应至少保持一名水手协助驾驶员值班。
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在夜间航行时，至少应保证有一名水手协助驾驶员值班。
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值班驾驶人员发现有人落水，应（）。 Ⅰ．立即投下就近的救生圈、自发烟雾信号，夜间应抛下自亮浮灯； Ⅱ．立即向船长报告； Ⅲ．立即操纵船舶，避开落水者； Ⅳ．派专人登高瞭望，并发出人落水警报。
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运营期间单列车办理人员进入区间作业时，下线区段两端相邻车站值班员（行车）通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业，联控用语如下：（呼叫人）车站值班员：XX站X行列车，XX区间XX处有施工人员，注意瞭望。
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航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时，值班水手操舵发现随从操舵不灵，应立即：（）
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轻雾中航行，所有值班人员应坚守岗位，加强瞭望，大型船队应加派专人到首驳瞭望，并随时将情况报告（）。
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在夜间航行应至少保持二名水手协助驾驶员值班。
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道口员值班时要坚守岗位，不间断瞭望。（）
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在夜间航行应至少保持一名水手协助驾驶员值班。
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道口工值班应注意瞭望列车，注意信号显示、警铃音响和道口交通情况，在列车通过前后迅速关、开栏杆或栏门。
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根据有关使用自动舵的规定，使用手操舵的应是一位合格的值班水手，水手如要练习手操舵，应先征得（）同意。
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在小船上，操舵位置四周没有影响瞭望的妨碍，因此操舵人员可以作为瞭望人员。
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为了及早获救，求生者必须建立值班瞭望制度。（）
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登岛后安排全体人员轮流担任瞭望值班的时间为（）。
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值班水手在操舵时，执行船长、驾驶员或引航员的舵令，当达到操舵效果后必须（）
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瞭望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应当同时作为瞭望人员，除非是具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍。
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作业人员经过瞭望，判断没有列车的情况下，可以不经过作业负责人和防护员允许自行上道。（)
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以下有关驾驶台团队的职责，表述正确的有__。①值班驾驶员是唯一的嘹望人员时，如有必要，应该毫不犹豫地要求支持：②如果值班驾驶员忙于履行其他职责，而不能瞭望，他必须呼叫瞭望人员协助瞭望：③值班驾驶员意识到需要船长的知识和经验，可以呼叫船长上驾驶台；④呼叫船长上驾驶台就是将船舶操纵职责由驾驶员转交给船长（）
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在白天满足（）条件时,值班驾驶员作为唯一瞭望员。①当环境的任何变化需要时,能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助②充分考虑一切有关因素③对环境做了充分了解,确信无疑这样做是安全的
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航行中当舵机因控制系统故障而失灵时采取的应急措施有__。 BⅠ、在舵机应急操纵过程中，值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机；Ⅱ、船长应安排一名驾驶员和水手到舵机房，配合轮机员操纵舵机；Ⅲ、轮机员应指导值班水手的操舵，尽快使其能独立操作应急操舵装置；Ⅳ、机舱人员应加强轮机值班，尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置（）
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白天，值班驾驶员作为唯一瞭望人员时，应考虑的相关因素包括_①天气情况:②能见度;⑧通航密度:④邻近的航行危险物:⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况（）