惯性导航系统的计算导航参数的最原始参数是飞机飞行的().
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根据所用设备及导航原理的不同,导航系统不同;其中根据牛顿力学原理来测量飞机相对惯性空间的线加速度和角速度的是().
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惯性导航系统的计算导航参数的最原始参数是()。
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在捷联式惯性导航系统中,可提供多达()个参数,构成惯性基准系统。
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与惯性导航系统相比,无线电导航系统的最大优点是()
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LTN—72R惯性导航系统编制一个飞行计划最多能输入的航路点为:().
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导航灯光不会影响飞机的飞行,所以白天黑夜都可以放行。对吗?
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复杂天气放行时,飞机通讯系统、刹车系统、操作系统、导航系统和自动飞行等系统保留故障的总数不得超过()项。
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惯性导航系统用什么原始数据来计算飞机位置的:()
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机载导航系统所需的主要导航参数为其相对于地球的()、()和()。
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惯性导航系统测定飞机位置信息的基本原理是获得飞机的即时位置信息。()
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根据惯性测量装置在飞机上的安装方式不同,惯性导航系统可分为().
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对于空间稳定惯导系统,惯性平台跟踪并稳定在当地水平面内,所得的导航参数是相对当地水平面的,无需转换而用于导航定位( )。
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开环法或输出校正法将估计值作为组合系统导航参数的输出,或作为惯性导航系统导航参数的校正量( )。
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惯性导航系统是一种完全自主的导航系统,能够不借助任何外部信号提供定位信息。()
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惯性导航平台依靠感测到飞机的()来获得其速度和位置。
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【判断题】惯性导航系统是一种完全自主的导航系统,能够不借助任何外部信号提供定位信息。()
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MA60飞机GPS/导航管理系统仅作为飞行航路和终端区域的补充导航手段,因此使用时需与通常导航方式
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系统-导航监视飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏,说明预计偏流的修正()
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单独利用惯性导航系统不能获得参数()
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有按照CCAR-121部审定的2套惯性导航系统/惯性基准系统(INS/IRS)的航空器,可以在无任何外部导航信号源校准的情况下,在的飞行时间内保持RNP-10能力。(MF/0409-()
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系统-导航监视飞机向台飞行,航线角为35°,飞行中测出的QDM为37°,飞机偏在()
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惯性导航系统可分为平台式惯性导航系统和捷联式惯性导航系统两大类。()
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失去RNAV能力,机组应采取紧急程序:(1).报告:飞行机组应向相应的空管部门报告(),机组应采取紧急程序有关导致RNAV系统失去所需的导航能力的任何问题,以及建议的行动。(2).恢复():机组应采取紧急程序,使用其他的导航方法,这包括使用惯性导航系统并结合VOR/DME、NDB等原始数据,恢复传统的导航等。
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什么是平台式惯性导航系统,什么是捷联式惯性导航系统
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