高速铁路防灾工程设计规定,在10年一遇积雪深度达 （）设置一处,一般设置于 车站、综合维修车间、工区等处
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除涝设计标准的暴雨重现期，目前我国大多采用（）年一遇的设计标准。
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导流泄水建筑物封堵后，如永久性泄洪建筑物尚未具备设计泄洪能力，坝体度汛洪水标准应分析坝体施工和运行要求后按规范规定执行，1级混凝土坝设计标准为（）年一遇。
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一般钢结构温室使用寿命在（）年以上。要求设计风、雪荷载用25年一遇最大荷载；竹木结构简易温室使用寿命5~10年，设计风、雪荷载用15年一遇最大荷载。
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雪荷载是（）。建筑规范规定的基本雪压，是以一般空旷平坦地面上的（）一遇最大积雪深度为标准的。
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高速公路的特大桥，防洪标准是多少年一遇？
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高速公路的的防洪标准是多少年一遇？
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基本雪压是以当地一般空旷平坦地面上统计所得50年一遇最大积雪的自重确定。
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导流泄水建筑物封堵后，如永久性泄洪建筑物尚未具备设计泄洪能力，坝体度汛洪水标准应分析坝体施工和运行要求后按规范规定执行，1级混凝土坝校核标准为（）年一遇。
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五年一遇的设计枯水年，其相应频率为80%。
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导流泄水建筑物封堵后，如永久性泄洪建筑物尚未具备设计泄洪能力，坝体度汛洪水标准应分析坝体施工和运行要求后按规范规定执行，2级混凝土坝设计标准为（）年一遇。
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导流泄水建筑物封堵后，如永久性泄洪建筑物尚未具备设计泄洪能力，坝体度汛洪水标准应分析坝体施工和运行要求后按规范规定执行，1级土石坝校核标准为（）年一遇。
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导流泄水建筑物封堵后，如永久性泄洪建筑物尚未具备设计泄洪能力，坝体度汛洪水标准应分析坝体施工和运行要求后按规范规定执行，3级混凝土坝设计标准为（）年一遇。
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按照《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）规定，基本结构风速应为当地空旷平坦地面上（）m高度处（）min平均的风速观测数据，经概率统计出的（）年一遇的最大风速值。高速接触网一般按50m/s取值。（）
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导流泄水建筑物封堵后，如永久性泄洪建筑物尚未具备设计泄洪能力，坝体度汛洪水标准应分析坝体施工和运行要求后按规范规定执行，2级混凝土坝校核标准为（）年一遇。
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集镇、农田的防护工程的排涝标准为（）年一遇暴雨。
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在建的三峡水库控制长江上游流域面积大约100万平方公里，三峡水库的校核洪水位为180.4m，设计洪水位为175.0m，汛期防洪限制水位为145.0m，防洪库容可达（）亿立方米。但是，今年三峡工程防洪水位只有156米，仅能使荆江河段防洪标准由不足10年一遇提高到20年一遇。
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除涝设计标准的暴雨重现期，目前我国大多采用3～5年一遇的设计标准。
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导流泄水建筑物封堵后，如永久性泄洪建筑物尚未具备设计泄洪能力，坝体度汛洪水标准应分析坝体施工和运行要求后按规范规定执行，2级土石坝设计标准为（）年一遇。
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导流泄水建筑物封堵后，如永久性泄洪建筑物尚未具备设计泄洪能力，坝体度汛洪水标准应分析坝体施工和运行要求后按规范规定执行，3级土石坝设计标准为（）年一遇。
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十年一遇的（ ）年是指小于等于这样的年径流量在很长时期内平均10年出现一次。
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我国荷载规范规定的基本雪压是以当地一般空旷平坦、积雪分布均匀的地面上统计所得的（）年一遇的最大积雪自重确定的
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《中国铁路上海铁路局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》（上铁运〔2018〕358号）规定：铁路相关单位和部门要加强与地方等相关部门的联系，建立应急联络机制，做好防灾工作（）
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某堤防防御标准为50年一遇，该堤防的工程规模为（）
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根据《GB50009-2012建筑结构荷载规范》规定，在计算风荷载时,基本风压按50年一遇的风压采用,但不得小于（）KN/m2
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