锂电池移动电源应该视为备用锂电池，旅客不得在飞机飞行过程中使用锂电池移动电源给电子设备充电（）
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每位旅客最多允许携带几个备用燃料电池盒？（）
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对备用电源进行除尘、检查，对（）电池进行更换
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为什么安全监控系统备用电源应采用蓄电池？
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事故保安电源通常是由蓄电池组、柴油发电机组或外部独立电源作为其备用电源。
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船舶在海上航行，应能为（）备用电源组成部分的任何蓄电池进行充电。
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某厂用蓄电池作备用电源，一值班人员在检查充电中蓄电池液位时，打开加液盖发生蓄电池盖爆裂，眼部受伤，但按该厂规程伤者未违章。请分析事故原因（）
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某厂用蓄电池作备用电源，一值班人员在检查充电中蓄电池液位时，打开加液盖发生蓄电池盖爆裂，眼部受伤，但按该厂规程伤者未违章。分析事故原因是（）。
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备用电源蓄电池组应置于最高连续甲板之上，并安装在离甲板不小于（）MM高度处。
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当所有正常AC电源都失效后，若飞机电瓶电源也失效，那综合备用飞行显示还能工作多少时间（）
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通信电源系统中采用整流器和蓄电池组（）方式，蓄电池组既作为备用电源使用，又可以吸收高频纹波电流。
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城市消防远程监控系统备用电源的电池容量应能保证传输装置在正常监视状态下工作不少于（）。
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内河船舶建造检验时需检查无线电通信设备的备用电源，如备用电源采用蓄电池组，电池之间距离必须大于（）㎜。
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在直流电源作主电源的飞机上，蓄电池的作用是（）。
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矿井监控系统电源除具有将交流电转换成（）电源外，还有备用电池。
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一名旅客携带的随身物品包括便携式电子设备、备用锂电池、充电宝和旅客身着的厚重衣物，前传引导检查员应告知旅客将（)取出
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控制系统调试应检查备用电池保护功能，分、合CPU卡电源开关，确认内存中程序未丢失，取出备用电池，5min后，内存程序不丢失（）
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普速旅客列车包乘班组做好对讲机的交接工作，运行途中，列车长对讲机、列车长对讲机备用电池在软卧乘务室充电，交接（含对班组交接）时必须确保有1块电池电量达％以上（）
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根据《写字楼分级服务标准 2019 版-工程专业》B 类标准，备用电源管理中，主备电源每月 1 次切换试验，每半年 1 次备用电源 30%放电试验，每年 1 次备用电源 80%放电试验，电池无过热（温度在 20-30度之间），风扇运转正常（）
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船舶通信设备备用电源的蓄电池组应该定期进行充放电，周期是（）
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旅客携带电动轮椅(锂电池驱动)作为托运行李应事先获得经营人的批准。可以拆下的锂电池不应超过300Wh，并且最多可携带一个不超过300Wh的备用电池，或两个各不超过()的备用电池。
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移动补票机设备开机是否正常无闪屏等故障存在，检查票机电池、备用电池电量必须达到以上（）
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个人自用的内含锂电池的电子消费品设备（如:手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）及备用电池,可以由旅客或机组成员置于行李中带上航空器（）
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每名旅客或机组人员可以携带的《危险品运输手册》规定的各类备用锂电池，总数量不得超过8个，其中额
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对于锂含量不超过2g的锂金属电池和额定能量不超过100Wh的锂离子电池，携带备用电池的数量应以旅客和机组成员在行程中使用设备所需的（)数量为判断标准。
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