HXD2型电力机车主变压器有原边绕组（）个
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AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电，经四象限脉冲整流器、中间直流回路，再由PWM逆变器三相输出，向异步牵引电机供电。
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Tp车上的的牵引变压器设有有1个原边绕组，4个牵引绕组及一个谐波滤波绕组。
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CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。
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SS4型电力机车上主整流桥臂根据牵引变压器次边绕组的电压和过电压水平，选用2800V的半导体元件一个串联。其正常工作时具有电压安全系数（）。
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HXD3型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入（），跳开主断路器，实施故障保护。
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SS3型电力机车主变压器二次侧绕组两端设置的电流互感器3--6LH，用于对机车二次侧绕组电路中出现的（）情况进行监测保护。
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HXD3C型电力机车主变压器牵引绕组过流保护，电流互感器动作保护值为（）。
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变压器主要由铁芯和套在铁芯上的（）个绕组所组成，当原边绕组多于副边绕组的线圈数时为（）。
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BJL-25／300型套管是将主变压器原边高压主线圈的（）引出油箱的装置。
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监测IED的基本技术要求中智能电力变压器绕组温度监测IED。绕组温度测量IED通常采用光纤测温传感器直接测量主绝缘及铁心的温度。通常测温点数不少于（），也不多于20个。
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SS9型电力机车上采用JL14系列变直流电磁继电器作为主电路原边（）保护和辅助电路过流保护。
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HXD2型电力机车每节机车有（）个500L的总风缸。
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HXD3型电力机车主变压器的六个（）V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。
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（）不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。
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主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。
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理想变压器原边所加电压增加10%，同时电源频率保持不变，而变压器的原、副边绕组匝数各增加10%，则变压器的铁芯中主磁通会（）。
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CRH2型动车组牵引变压器原边绕组额定电流值为（）。
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SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。
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HXD2型电力机车点击微机显示屏主界面（运行模式）上（）的图标，可进入到“隔离”和“受电弓”对话界面。
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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
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当HXD2C机车原边网压低于16kV且持续10ms时，CI实施保护（）
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HXD2型电力机车主变压器附件包括油流继电器（）个
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HXD2型电力机车主变压器附件包括防爆阀（）个
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HXD3C型电力机车辅助变流器采用最新的IGBT元件（1.7kV／1200A)，其输入电源分别由主变压器TM1的两个辅助绕组（a7－x7)、（a8－x8)供电，输出送入辅助滤波柜LC，辅助绕组的电压均为（)，经过输出接触器向各类辅机供电。