在日本和法国，采用斜度为1:30的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性（）
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什么是车轮踏面，圆锥形踏面的直径差为多少？
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踏面由2种斜度组成：一种斜度为1：20，另一种斜度为（）。
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车轮圆锥形踏面两主动轮直径偏差大于名义直径的1/1000时，车轮应（）。
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轮箍踏面有两个斜度（）和1∶10，前者是轮轨主要接触部，后者是通过小曲线时内轮用的部分，便可通过道岔。
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车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度，分为斜度为1:20和1:30的两段斜面。
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锥形销钉的锥度为1：30。（）
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Goldmann三面镜，外观为锥形，镜的中央部分为一凹面镜，圆锥形周内含三面反射镜，其斜度分别为______、______和______。
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旋液分离器锥形段的倾斜度一般为（）。
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车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
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世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（）和（）系统。
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计算题：已知轨道吊车一锥形支承体的大头直径为86mm，长度为120mm，斜度是1/30，求小头直径是多少？锥度是多少？
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标有Δ1：50的锥形，其斜度是（）。
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日本、法国和德国高速铁路调度都采用二级管理结构。
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车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。
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车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是？
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50、60年代，西欧经济增长最快的国家和唯一没有经历经济高速增长的资本主义国家分别是（）。 ①日本 ②联邦德国 ③英国 ④美国 ⑤意大利 ⑥法国
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日本高速铁路采用的调度系统为（）
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标有Δ1∶50的锥形，其斜度是（)。
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小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
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法国采用斜度为1：40的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。（)
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集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形，从动轮踏面采用圆柱形。
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【判断题】动车组车轮踏面多数采用锥形踏面。
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有了1∶10斜度的踏面，可以减小机车进入道岔或小半径曲线时的跳动（）
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从1997年至2000年间，MORANE组织分别在法国、意大利、日本的高速线上开展了三个试验项目，对GSM-R系统进行了严格的测试（）
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