列车运行途中,轴箱定位节点失效,限速120km/h运行到终点站处理。
相似题目
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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速120km/h运行。
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空调系统故障开门运行时,低站台通过限速()km/h,高站台通过限速()km/h,途中运行限速()km/h。
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CRH5型动车组运行途中空气弹簧泄露限速120km/h。
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列车URM运行当列车在区间无法上监控员时可限速()KM/H运行至前方站。
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由SS3型机车牵引的特快旅客列车,在线路允许速度为120km/h的线路上运行,LKJ限制速度显示窗口显示限速为()km/h。
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旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过120km/h。()此题为判断题(对,错)。
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异物侵限子系统故障未修复前,列车调度员应下达限速()km/h及以下注意运行的调度命令。A.120B.160C
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《铁路技术管理规程》空调失效列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速()km/h(通过邻靠高站台的线路时限速40km/h)运行的调度命令
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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动车组列车限速160km/h运行并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。()
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机车司机接到 《旅客列车制动关门限速证明书》 后, 向列车调员汇报, 并在列车运行监控装置 (LKJ) 中选择 100km/h 速度值,LKJ 监控运行至(), 途中遇到>20%。的下坡道时, 须按照 LKJ 速要求监控运行。列车调度员须将限速列车情况通知相邻调度台及邻局
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当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中(包括在站折返)遇自动制动机故障而关门1辆时,在≤20‰的下坡道区段,按()限速;在超过20‰下坡道区段,按()限速
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()。
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第407条动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或司机应通知司机,司机控制动车组列车限速km/h运行并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员()
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晃车时列车运行速度为160km/h及以上时,列车调度员应向后续首列发布限速120km/h的调度命令,限速位置按。《技规》424()
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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动车组列车限速()km£¯h运行并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。
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列车运行途中,接触网有异状、网压异常时,列车调度员应立即扣停后续列车,不再向该区间放行列车,并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80km/h注意运行,限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各200m确定()
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货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时,对区间停车的列车,由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时,要关闭(),拉缓解阀排除副风缸余风,确认缓解,列车按限速60km/h运行至前方站。
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列车运行中晃车时,列车运行速度为160km/h及以上,列车调度员应向后续首列发布限速120km/h的调度命令,限速位置按司机汇报的晃车地点前后各()km确定
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《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》中,动车组列车空调失效,列车调度员根据司机的报告,向司机及沿途各站发布打开车门限速40km/h(通过邻靠高站台的线路时限速60km/h)运行的调度命令。()此题为判断题(对,错)。
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列车运行途中,轴箱定位节点失效,限速120km£¯h运行到终点站处理。()
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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过120KM/ h
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列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃()时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速80km/h运行至就近前方站停车()
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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车在运行途中()如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但()不得为关门车,120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车应计算闸瓦压力
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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后限速km/h()