滑模到达预定高度停止浇筑后，每隔1h左右，应将模板提升（）cm，提升3～4次，防止砼与模板粘结。
相似题目
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在大模板、滑模、泵送、大体积浇筑及夏季施工的环境中，最适宜使用的外加剂是下列中的哪一种（）？
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2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。本次发生事故的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂。（）
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滑模施工混凝土应分段分层整圈浇筑，做到各段在同一时间内浇完同一层混凝土，分层的厚度为（）mm左右。
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积时采样器点位采样作业的通常步骤为，关闭采样仪器开关使水流（）进入贮样容器，将仪器放入预定位置处，保证仪器顺流，管嘴口迎流，稍息稳定。然后打开开关使水流进入贮样容器，记录开始时间；到达预定时间后，关闭仪器开关，停止进流，记录停止时间，提升采样后的仪器出水转移到量积处。
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柱子模底部开有清理孔，沿高度每隔（）m开有浇筑孔。
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感到推移质采样仪器已到达河底，使悬索稍松，立即计时，推移质进入器内。在到达预定的测验停止时间，立即上提仪器，（）计时。
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高墩应实施滑模（翻模）施工时，滑升（或翻升）模板必须做到什么要求？并每隔几层进行一次大清理？
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混凝土应连续浇筑，提升后模板与混凝土必须保持不少于（）的搭接高度。接续浇筑时应使上下层混凝土结合良好。
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墩台身混凝土浇筑至墩、台帽下（）处时应停止浇筑，剩余部分应待墩、台帽模板支立后一次浇筑。
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浇筑过程应由专人对高大模板支撑系统进行观测，发现有松动、变形等情况，必须激励停止浇筑，应采取相应的加固措施。
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抱杆到达预定位置后，应将抱杆根部与塔身主材绑扎牢固。抱杆倾斜角不宜超过（）。
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2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征为（）。
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某建筑桩基地工工法为：桩管到达预定标高后，灌满混凝土，先振动，再拔管，每次拔管高度0.5～1.0m，然后再沉管0.3～0.5m，并不断添加填料，直至成桩，该工法称为（）。
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柱模板底部开有清理孔，沿高度方向每隔约（）开有浇筑孔。
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背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是（）。
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背景资料：2011年5月17日12时许，xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13m，第二节浇筑高度10.6m）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是（）。
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2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标I桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，模具底部漏浆而发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4股缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因为（）。
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滑模施工的模板拆除。当混凝土达到设计强度等级的（）%后，再将滑升模板未拆除部位拆除
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根据《水工建筑物滑动模板施工技术规范》，滑模施工时，在施工的建筑物周围应划出施工危险警戒区，警戒线至建筑物外边线的距离应不小于施工对象高度的（)，且不小于（)。
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斜拉桥塔柱混凝土施工一般采用就地浇筑，模板和脚手平台的做法常用（)。A、滑模法
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滑模宜浇筑（）或（）混凝土，浇筑应（）地进行，分层厚度（）为宜，浇筑后混凝土表面距模板上缘宜有不小于（）的距离，混凝土入模，要均匀分布，采用插入式振捣器捣固，振捣时避免触及钢筋及模板，振捣器插入下一层混凝土深度不得超过5cm，（）时混凝土强度应为（），以防在其自重压力下变形坍塌。
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施工单位应严格按照专项施工方案组织施工。高大模板支撑系统搭设、拆除及混凝土浇筑过程中，应有专业技术人员进行现场指导，设专人负责安全检查，发现险情，立即停止施工并采取应急措施；排除险情后，方可继续施工。（）
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当吊物到达通道后，应降下货物使其离地面的高度为（)左右时随车移运。
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满堂模板、共享空间模板支架立柱的中间，在纵横向应每隔（）左右，设由下至上的竖向连续式剪刀撑