起重机应当有足够数目的主动轮，速度小的起重机也可采用总轮数的（）作主动轮。
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桥式起重机的提升机构，当下降重物时，为获得低速下降速度，可采用（）制动。
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为了调节电动机的速度和减少起动电流，在起重机用绕线电动机的（）电路中都接有起动调整电阻。
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在主动轮和从动轮的轴成90°，而彼此既不平行，又不相交的情况下，可采用()传动。
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当起重机高速下放重物时，可采用能耗制动方式。
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拉式膜片弹簧离合器 其结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更小；提高了压紧力与传递转矩的能力，且并不增大踏板力，在传递相同的转矩时，可采用尺寸较小的结构。
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为减少吊载的摆动与冲击，可采用反向动作控制葫芦起重机。
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起重机司机室可采用钢化玻璃和夹层玻璃。
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客车体全轮脱轨用起重机在单线怎样吊复？
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桥式起重机主梁腹板有波浪形变形，可采用（）方法修复。
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桥式起重机的小车主动轮、被动轮，都必须在轨道全长上接触。（）
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门座式起重机运行机构的驱动力依靠主动轮与轨道之间的（）确定。
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轮胎式起重机的行驶速度有显著提高，并且出现了越野型，最高行驶速度可达（）以上，可全轮转向，特别适用于在狭窄场地作业。
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电动单梁起重机起重量在（）以内，可采用地锚。
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桥式起重机的小车运行机构中，减速箱装在两主动轮中间，使安装与维修较方便。（）
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在一台起重机不能满足吊装需要时，可采用（）等多种形式。
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起重机打滑的原因是因为主动轮与轨道的粘着力（）。
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网架整体吊装可根据施工条件和要求，采用单根或多根拔杆起吊，也可采用一台或多台起重机起吊就位。
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起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同，其允许误差为土5mm，相对误差为10。
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起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同，其允许误差为±5mm，相对误差为（）。
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起重机应当有足够数目的主动轮，通常约为总轮数的（）。
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起重机爬坡及下坡时，对（）度的斜坡为了防止溜滑，应让主动轮在运行前方，被动轮放在后方。
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桥式起重机的桥架必须有足够的（），确保起重机正常运行。
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大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动两边的主动轮;分别驱动就是由两台电动机分别驱动两边的主动轮。（)只用在小吨位起重机上。
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在桥式起重机起重作业中，用一根钢丝绳作为起吊绳起吊长型物件时，只要钢丝绳强度足够就可吊运（）
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