汽油发动机的废气检测应在自由加速状态测试。
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汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在（）检测废气的。
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废气分析仪测试时，发动机由怠速加速到中等转速，维持（）秒以上，再降至怠速状态。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，自由加速测试方法的操作要求是：在1秒内，将加速踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。
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汽油车双怠速检测中，发动机在高怠速状态，维持15s开始读数，读取（）内的最高值和最低值，其平均值即为测量结果。
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GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法），规定高怠速排放测试时，发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转（）秒（s）后降至高怠速状态。
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汽油车废气排放检测是在怠速情况下进行的。
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用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机（）工况检测。
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检测柴油车自由加速烟度，发动机应由怠速工况将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开，维持怠速运转（），在此期间内完成取样。
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汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在怠速工况下检测废气的。（）
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2009版保养制度中，XMQ6125G等采用欧Ⅳ发动机的车型，尾气排放按自由加速法检测，排放烟度不大于（）。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，如果出现车辆机油压力偏低的情况，不能进行柴油机自由加速工况法排放测试。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，应在发动机转速为（）时测试空气过量系数（λ）。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡，逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。
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废弃分析仪测试时，发动机由怠速加速到中等转速，维持（）秒以上，再降至怠速状态。
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目前常规检测汽油车废气排放量是（）工况下进行的。
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汽油车检测排放时，发动机应处于（）状态。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，汽车自由加速试验滤纸烟度法测试前，应用压力为（）kPa的压缩空气清洗取样管路，把抽气泵置于待抽气位置，将洁白的滤纸置于待取样位置，将滤纸夹紧。
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检测汽油车废气时，应清除取样探头上残留的（），以保证检测的准确性。
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测量汽油车怠速污染物时，发动机应由怠速加速到（），维持5s以上再降至怠速状态。
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检测汽油发动机的废气排放时，应先清除取样探头上残留的（），才能保证检测准确性
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用非分散型红外线气体分折仪检测汽油车废气时，应在发动机（）工况检测
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汽油发动机爆燃的检测方法有下述几种。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①检测发动机缸体的振动频率。②检测发动机排出废气的压力。③检测发动机燃烧室压力的变化。④检测可燃混合气燃烧的噪声。()