GK1C型内燃机车转向架弹簧装置的减震方式为圆柱螺旋弹簧和油压减震器和()
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GK1C机车的重力载荷通过旁承传到构架,圆柱螺旋弹簧,轴箱轮对直至轨面。
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转K6型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于()。
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东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击,能使机车在运用速度范围内平稳运行。
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机车弹簧装置由弹簧,减震器和()等组成.
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转向架圆柱螺旋弹簧具有缓和振动及吸收冲击能量的功能。
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()GK1C型内燃机车的减震器是。
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转K6、转E21、25t轴重(C76B)、转E22型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于()mm。
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HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承()结构,二系采用高圆螺旋弹簧。
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()钢主要用于汽车、拖拉机、机车上制作减震板簧和螺旋弹簧、汽缸安全阀簧以及要求承受较高应力的弹簧。
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转K6型、转K5型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差应不大于()。
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转转向架主要由()、轴箱油润装置、弹簧减震装置、构架和基础制动装置5部分组成。
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大型养路机械所用转向架一般由构架、弹簧减震装置、车架与转向架的连接装置、()基础制动装置等部分组成。
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东风4B型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减震器组成。
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东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成。
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转向架圆柱螺旋弹簧弹簧工作圈间隙须均匀一致,弹簧被压缩到极限负荷下变形量的85%高度时,其工作圈()
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转K2型转向架外圆减震弹簧的高度下限是mm()
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转K6型转向架减震弹簧外圈自由高mm()
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转向架圆柱螺旋弹簧须经,符合TB1758的规定()
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转向架圆柱螺旋弹簧总圈数的偏差为±圈()
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转K6、25t轴重(C76B)、转E21、转E22型:同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于()
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转K6、转E21、25t轴重(C76)、转E22型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于()mm。
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HXD3C型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,二系采用高圆螺旋弹簧;采用()等技术。
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铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧支承表面须磨平,不小于圈()
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