在有烟雾或发生火情的情况下，负责与驾驶舱联系的乘务员应面对面的向机长汇报火情。
相似题目
-
《行规》规定：列车在中途发现病危或因伤害危及生命安全的人员必须抢救或出现危及行车安全的情况时，列车长与车辆乘务员联系，由（）负责向司机报告有关情况，由司机报告列车调度员。
-
烟雾和火情探测器安装在（）或（），尽量靠近被监测的电源和主设备，但严禁安装在（）。
-
在人类组织具有其节奏性、周期性，我们作为社会或组织中的一员，毫无疑问地要与周遭部门或人发生必然联系，在这种情况下，我们需要互相尊重对方的时间安排，即与别人的时间（）
-
737-700型飞机乘务员与驾驶舱联系，应按内话机上的数字：（）
-
在飞行关键阶段，除紧急情况外，客舱乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。
-
异常情况下，呼叫驾驶舱30秒钟后得不到指令时，客舱乘务员发出撤离口令的条件是（）。
-
按照客舱报告程序，如果飞机在最终进近、着陆阶段出现烟雾、火警或不正常的声音以及其它非正常情况，乘务组应立即报警。
-
港内值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容？（）I、发生船舶污染时向港监报靠的程序；II、发生紧急情况时与港方联系的方法；III、周围船舶动态；IV、有关船舶、船员、货物的安全和防污情况
-
港内停泊值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容（）。Ⅰ．发生船舶污染时向港监报告的程序；Ⅱ．发生紧急情况时与港方联系的方法；Ⅲ．周围船舶动态；Ⅳ．有关船舶、船员、货物的安全和防污的情况。
-
列车在区间发生故障或灾害时，在（）的情况下，乘务员应尽量把列车运行到前方车站停车疏散乘客。
-
当飞机发生异常情况，乘务员汇报驾驶舱的步骤是（）.
-
下列说法正确的是：（） Ⅰ、在通常情况下，负责航行值班的驾驶员应严格执行船长指定的航向和主机转速，值班驾驶员不得任意改变航向或主机转速 Ⅱ、在为了避免碰撞、防止搁浅、救助落水人员、发生意外危险或为了确保安全需要而采取必要的措施时，值班驾驶员有权对船舶的航向或主机转速作出改变 Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线，对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定
-
在已知应怠撤离方向有烟雾火情或障碍物，能否打开此方向应急门进行撤离（）
-
根据《与危险物品有关的航空器事故征候响应指南》，一般来说，对于溢出物或有烟雾存在的情况下，不应该使用水。因为可能会使溢出物扩散或加快烟雾的增速。（）
-
乘务组灭火时应与驾驶舱保持不间断的联系。（）
-
在飞行中，客舱发生火情,第一位发现火情的乘务员，迅速判断火情，就近取防烟面罩和适用灭火瓶进行灭此题为判断题(对，错)。
-
在飞行关键阶段，除紧急情况外，客舱乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。此题为判断题(对，错)。
-
根据我国“海船船员值班规则”的规定，港内值班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员（）。Ⅰ船长命令公司指示；Ⅱ发生紧急情况时与港方联系的方法；Ⅲ悬挂和显示的信号号灯号型；Ⅳ机舱值班人员的技术状况
-
危险化学品仓库由于储存物品性质的特殊性，发生火灾时，燃烧猛烈，蔓延迅速，烟雾毒性大，火情复杂多变，极易造成爆炸.中毒等危害（）
-
为防止乘务员一次乘务作业超劳，机务段机车调度员在通知叫班前，须与列车调度员或车站值班员联系，认真了解机车、列车位置和编组情况，及时通知公寓或待乘室，做到（)，实现精确叫班。
-
当客舱发生失压时，乘务员应在戴上氧气面罩的情况下，用力拍打旅客座椅靠背以引起旅客的注意，以明显的肢体手势指导旅客戴上氧气面罩，在有可能情况下呼喊指示旅客，并让旅客遵照执行。（）此题为判断题(对，错)。
-
在地面时，机组在驾驶舱被地面人员告之货舱有烟雾（或火情），机组应如何对货舱进行灭火（）
-
根据公司要求,机组协同准备会上,在机长的指示下, 客舱经理/乘务长应依据应急撤离职责对各机型各号位进行分工,737/757机型,如火情发生在前舱,3号乘务员负责打湿毛毯、封堵驾驶舱门（）
-
驾驶员停泊值班职责包括：○1负责与港口联系 ○2了解货物装卸和燃料、用水补给进度，掌握本船吃水倾斜等情况 ○3检查应显示的信号 ○4系泊时注意系缆受力和他船靠离情况，发现异常时应及时采取措施（）