ADS-B地面站应当具备能够在恶劣天气条件下有效连续工作的能力。
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线路作业应在良好的天气下进行，遇有恶劣气象条件时，应停止工作。（）
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机泵在润滑条件恶劣的情况下连续运行，可能会造成“抱轴”事故的发生。
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申请个人消费类信贷业务的客户应当同时具备以下（）；信用评分达到规定标准；能够提供符合条件的消费用途证明、能够提供合法、有效、足值的担保，符合信用贷款条件的除外等基本条件：
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典型的ADS-B地面站应该具备以下哪些特点？（）
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必须在恶劣天气条件下天窗点外上道作业的，须经作业单位负责人批准后方可发布天窗点外上道作业许可。
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在驾驶训练中，培训学员在恶劣天气条件下的驾驶技能适宜采用（）
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列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车。
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系统在恶劣的天气下是否仍能够运作？
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在冬季雨雪、结冰等恶劣天气条件下作业时，应对作业场所中的梯、扶手及斜面通道绑扎和铺设防滑草绳、草垫。并注意防滑、防摔。
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恶劣天气条件下，交通警察需要在高速公路上设点执勤的，应当将执勤点设置在（）。
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现场安全设施在恶劣天气条件下应采取（）；如发出防风预警信号，应及时拆除。
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遇天气恶劣在地面高架站，必须确认站台行车人员的“（）”手信号后方可开车。
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在有大风或者天气条件恶劣的情况下，通常采用沿基线搜索或盒式搜索。
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在恶劣天气（如暴雨、台风、洪水、高温和地震等）条件下的行车组织原则，以确保行车安全为原则，采取降低运行速度、严格控制（）只准同方向一列车占用的办法组织行车
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某市通过对连续五年的交通事故统计发现，在一年当中的有雨雪恶劣天气的E1子里，骑车人的交通事故比平日里低36%，这说明在恶劣天气的日子里该市的骑车人反而不容易出交通事故。 得出这一结论的前提条件是（）。
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在恶劣的气候条件下，特别是6级以上大风、雨天、雾天、大雪等天气条件下，禁止进行高处焊割作业。（)A
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&34;在恶劣天气条件下，行车作业人员应加强对（）、（）、（）情况的观察；司机随时注意观察信号机、接触网等设备的状况；发现异常应及时上报行调
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遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速（）
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遇天气恶劣无法辨认出站__信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何行车__J338
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机泵在润滑条件恶劣的条件下连续运行，可能会造成抱轴事故发生（）
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遇故障排查等特殊情况，需在恶劣天气条件下安排特殊巡视作业时，应在供电调度的统一指挥下开展巡视作业，巡视完毕将结果汇报供电调度（）
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天气恶劣难以辨认信号时，当无法辨认出站（进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（)的显示起动列车，在确认出站（进路)信号机显示正确后，再行加速。
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《地面气象观测规范》中指出，白天能见度是指视力正常（对比感阈为（））的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的最大距离
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遇到各种恶劣天气时，施工单位必须对各类安全设施进行检查、校正、修理使之完善。在雨雪天气应采取防滑措施，当风速在10.8m/s（五级)以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行露天高处作业。（)
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