简述降级运行模式。
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LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
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如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。
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行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站站务员至站台向列车司机递交调度命令单。
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在监控装置降级运行模式下，实施周期报警后，司机在（）内没有按压警惕键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。
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降级运行模式有哪几种？
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行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站行车人员至站台向列车司机递交调度命令单。
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在接到行调有关“列车越站”的通知时，列车越站后运行的前方第一个车站应设置（）降级运营模式
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在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号（含白灯），列车运行速度超过（）时，监控装置实施周期报警。
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作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。
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作为降级运行模式，可由标准色灯信号机为列车提供全面的（联锁防护）（）
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基于无线通信的ATP系统可具有点式降级运行模式。（)
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TCMS运行模式不包括（ ）。 A、初始化模式 B、正常模式 C、降级模式 D、紧急牵引模式
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SC 能向车站终端设备下达各种运行模式包括降级运营模式.紧急模式及系统运作模式命令，具有自动与手动2 种下达方式（）
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【判断题】自动售检票系统的运行模式，主要包括正常运行模式、降级运行模式和紧急运行模式。（）
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SC 能向车站终端设备下达各种运行模式包括降级运营模式.紧急模式及系统运作模式命令，具有（）种下达方式
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当机车信号信息为停车信号时,自LKJ进入降级模式后列车运行（）m,固定模式限速值为15km/h
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降级模式下机车信号信息由允许运行的信号变为停车信号,信号变化后列车运行800m,固定模式限速值为（）km/h
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LKJ降级模式下，当运行速度-固定模式限速值时，输出语音提示（）
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区域控制器故障时，行调及时组织故障区域内EB列车以NRM模式运行至前方站投入iATP模式运行，故障区域内在站列车降级为iATP模式运行（）
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监控装置在降级模式下声光报警:当运行速度＜线路允许速度时,光带用灰色显示（）
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利用“行车间隔抢修“时，若维持超过（）小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理，且有降级模式可以维持运行，OCC/DCC可视情况停止抢修采用降级模式维持至运营结束，运营结束后再继续组织抢修（）
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运行中机车监控装置失电超过60秒的时候转入降级模式（）
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运行中机车信号为进行信号装置转入降级时，模式按延迟2000米后按60km/h限速控制（）
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正常与降级运行模式包括那些（)