零件编码采用（）。

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• 机械工业成组技术零件分类编码系统JLM--I系统中回转类零件内部形状及加工码第5第6码位31表示（）

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• 在零件五级编码中PC1100—102—1B—5L—1001组装成的组合件是（）。

  A . 平台 B . 外板 C . 内底板 D . 纵舱壁

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• 部件类型区分号在零件编码系统中代表纵向布置部件的符号是（）。

  A . V B . P C . L

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• 船体结构零件编码由（）组成，第一级为（）。

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• 机械工业成组技术零件分类编码系统JLM-I系统中回转类零件辅助加工码第9码位1表示（）

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• 在用分类编码系统划分零件族（组）时，用来确定分组的相似性尺码的方法包括（）。

  A . 特征码位法 B . 码域法 C . 聚类分析法 D . 复合零件法 E . 生产流程分析法

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• 零件编码FA21-57-150M121的颜色代码是（）。

  A . A、21 B . B、121

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• 零件编码FA21-57-150M121的基础零件号是（）。

  A . A、57-150 B . B、57 C . C、150

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• 机械工业组技术零件分类编码系统JLM---I系统中回转类零件外部形状及加工码第3第4抹、码位24表示（）

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• 零件编码：FA21-57-150M121，其颜色代码是（）。

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• 零件的分类编码系统反映零件的名称．功能．结构．形状和工艺特征等信息．

  A . 正确 B . 错误

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• 零件编码：BVNL-57-100BW8A05，其基础零件号是（）。

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• 在派生式CAPP系统中利用分类编码进行零件分类成组的主要依据是（）。

  A . 零件材料 B . 特征矩阵 C . 典型工艺 D . 零件种类

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• 在OPITZ分类编码系统中，描述零件基本形状要素的码位范围为（）。

  A . A.1~5码位 B . B.1~3码位 C . C.5~9码位 D . D.6~9码位

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• 成组技术编码的依据是零件的（）。

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• 不是零件分类编码系统结构的是（）。

  A . A.树式结构 B . B.链式结构 C . C.OPITZ结构 D . D.混合式结构

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• 在设计零件代码时，可以仅用数字作为代码，其编码方式有（）。

  A . 连续码 B . 组码 C . 群码 D . 尾数码 E . 综合码

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• 采用（）对零件进行分组时，应根据零件结构特性、设备加工范围和负荷以及工艺装备等条件，预先制定分组代码区域，凡是零件各码位上的编码落在该码域内，便作为同一零件组。

  A . 编码系统 B . 特征数据法 C . 码域法 D . 成组技术

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• 零件代码的编码原则是（）。

  A . 系统性 B . 通用性 C . 使用性 D . 扩展性 E . 效率性

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• 机械工业成组技术零件分类编码系统JLM---I系统中回转类零件平面，曲面加工码第7第8码位10表示（）

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• 在船体生产设计中、零件编码中以两位英文字母代表（），以一位数字代表（）。

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• 零件图中需要体现物料的编码信息

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• 根据各码位之间的关系，零件的分类编码系统可以分为以下几种结构（)。

  A．链式 B．树式 C．混合式

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• 2、在OPITZ分类编码系统中，描述零件基本形状要素的码位范围为（）。

  A．1-5码位 B．1-3码位 C．5-9码位 D．6-9码位

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