非通信列车
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铁路线点多线长，通信点线状分布，列车调度通信呈（）。
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根据铁路列车无线调度通信的组网方式及设备功能的不同，铁路列车无线调度通信系统分（）等几种制式。
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《铁路运输调度规则》规定，在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对旅客列车以外的列车（），可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令。
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当（）设备故障时，但450兆便携电台、GSM-R手持终端或非操纵端列车无线调度通信设备通信正常时可不停车通知车站，维持运行。
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450MHz列车无线调度通信系统可满足（）之间的话音通信。
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列车无线调度通信设备故障的列车可否分部运行？
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通信记录装置良好的车站，哪些列车准许使用列车无线调度通信设备发车？
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列车无线调度通信设备使用和维修的规定，列车无线调度通信设备仅用于列车运行及在站内作业时沟通机车司机、车站（助理）值班员、运转车长、列车调度员间的（）。
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通信话录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及特快旅客列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
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通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无（）值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
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在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对旅客列车以外的列车（），可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。
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干线列车调度电话是属于区段通信干线列车调度电话是属于区段通信
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轨道车推进运行时须先试拉，速度不得超过km/h，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备（GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台）及手持信号在推行车辆运行前端引导；司机应时刻注意引导人员的信号，遇信号显示不明、显示不正确或无显示时，应立即采取减速或停车措施。严禁跨越区间推进运行（）
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列车在发车前，对通信记录装置良好的车站,重型轨道车开行的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车（）
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（）良好条件下，符合使用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令内容的，列车调度员（车站值班员）可使用列车无线调度通信设备向列车司机发布（转达）调度命令。《调规》（普）第68条
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列车在区间被迫停车后，司机应（）使用列车无线调度通信设备（机车综合无线通信设备）及其它一切可利用的通信工具通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员，准确报告本列停车时间、原因及停车位置
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运行途中遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）
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任何情况下，符合使用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令内容的，列车调度员（车站值班员）可使用列车无线调度通信设备向列车司机发布（转达）调度命令（）
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列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM£R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通信设备向列车调度员（就近车站)报告。（)
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正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
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《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》普速旅客列车列车司机、车辆乘务员相互间通信使用（)频率。
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列车无线调度通信设备故障时，列车不必在车站停车联系。（)
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以下哪几种模式的列车一定为通信列车（）
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列车与MAU通信丢失，受控列车和IATP列车将EB（）
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