发电机带纯电阻性负荷运行时，电压与电流的相位差等于（）。
相似题目
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发电机接上容性负载后，当线路的容抗小于或等于发动机和变压器感抗是，在发电机剩磁和电容电流助磁作用下，发电机机端电压与负荷电流同时上升，这就是发电机自励磁现象。
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发电机接上容性负荷后，在系统参数谐振条件下，即当线路的容抗（）或（）发电机和变压器感抗时，在发电机（）和（）助磁作用下，发生发电机端电压与负载电流同时上升的现象，叫发电机自励磁。
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电阻与电感串联的交流电路中，当电阻与感抗相等时，则电压与电流的相位关系是（）。
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发电机并列时，其电压、频率、相位与运行系统的电压、频率、相位，有任一个相同即可并列（）。
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电阻两端的交流电压与流过电阻的电流相位相同,在电阻一定时,电流与电压成正比
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如果发电机在运行中出现电流相位超前电压相位的情况时，我们称此时发电机处于进相运行状态，此时发电机向系统发出有功功率和吸收感性无功功率。
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发电机并入系统时，为减少冲击电流，自动准同期在发电机电压与系统电压相位相同的情况下即可发出合闸脉冲。（）
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同步发电机带纯电阻性负载时，是（）反应，使主磁场发生位移。
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当对称的三相负荷为三角形连接时，负荷端的线电压等于相电压，线电流等于相电流的倍；在相位关系上，线电流滞后于对应的相电流（）。
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发电机并列过程中，当发电机电压与系统电压相位不一致时，将产生冲击电流，此冲击电流最大值发生在两个电压相差为（）时。
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发电机（）运行，是指发电机定子电流相位超前其电压相位运行，吸收系统无功。
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发电机自励磁现象是指发电机接上容性负载后，当线路的容抗（）发动机和变压器感抗时，在发电机剩磁和电容电流助磁作用下，发电机机端电压与负荷电流同时上升，这就是发电机自励磁现象。
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接地故障时，零序电流与零序电压的相位关系与变电所和有关支路的零序阻抗角无关，与故障点有无过渡电阻有关。
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交流电路并联谐振时，其电路的端电压与总电流的相位（），功率因数等于（）。
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发电机在并列过程中，当发电机电压与系统电压相位不一致时，将产生冲击电流，此冲击电流最大值发生在两个电压相差为（）时。
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发电机并网过程中，当发电机的电压与系统电压相位不一致时，将产生冲击电流，此冲击电流最大值发生在两个电压相差为（）时。
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发电机并列过程中妆发电机电压与系统电压相位不一致时将产生冲击电流，此冲击电流最大值发生在两个电压相差为（）时。
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在纯电阻电路中，在电阻两端为正弦交流电时，则电流也为正弦交流电流，且与电压同相位。（）
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R、L、C 串联电路中，电路复阻抗虚部大于零时，电路呈 (A、电阻 B、电容 C、电感）性；若复阻抗虚部小于零时，电路呈 (A、电阻 B、电容 C、电感）性；当电路复阻抗的虚部等于零时，电路呈 (A、电阻 B、电容 C、电感）性，此时电路中的总电压和电流相量在相位上呈 (A、反相 B、同相 C、正交）关系。
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并联谐振特点：电流与电压同相位，电路呈电阻性；阻抗最大，电流最小。()此题为判断题(对，错)。
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发电机并列过程中，当发电机电压与系统电压相位不一致时，将产生冲击电流，此冲击电流最大值发生在两个电压相差为（)时。
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与无穷大电网并联运行的同步发电机,电流滞后于电压-相位角,若逐渐增大励磁电流,则电枢电流（)。
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电阻与电感串联的交流电路中，当电阻与感抗相等时，则电压与电流的相位差是（）。（电路基
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发电机励磁系统应具备一定过负荷能力。励磁系统应保证发电机励磁电流不超过其额定值的（）倍时能够连续运行。励磁系统强励电压倍数励磁系统强励电压倍数一般为（）倍，强励电流倍数等于2，允许持续强励时间不低于（）秒