当焊接接头温度高于400℃时，可浇水冷却，冷却时的轨头表面温度应低于（）
相似题目
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在柴油机单循环冷却系统工作过程中，（）起着重要作用。当回水温度高于65℃时，调温阀打开通往散热器的通路，使冷却水流经散热器后，再由水泵送入系统内。
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当发动机的冷却液的温度高于80℃时，水温警告灯亮。
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氨的冷凝温度随压力的提高而（），当压力提高1.6MPa时，冷凝温度为40℃，高于一般冷却水温度，因此可以用25～35℃的常温水冷却，使之液化。
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当汽化混合物在恒压下冷却降温冷凝而出现第一滴微量液体时的温度即为该汽相的（）温度。
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焊接接头冷却到（）时产生的焊接裂纹属于冷裂纹。
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当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
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当介质温度高于200℃时，除在冷却水套中及静环背部通冷却水冷却外，还应采取强制冷却。
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钢轨焊接接头正火加热温度为（），钢轨轨头冷却宜采用风冷。
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当冷却部件的温度高于（）时，应加大冷却空气流量。
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焊接接头冷却到较低温度下时产生的焊接裂纹称为（）。
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当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温（）以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。
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焊接接头冷却到较低温度时产生的焊接裂纹叫（）。
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当活塞式压缩机冷却器水压力高于压缩机排气压力时，就有水进入气体内，可能引起（）温度下降。
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焊接接头从凝固开始即进入冷却收缩时期，形成拉伸应力应变，并随温度降低而降低。
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（)是将母材接头加热到熔化温度以上，使它们在液态下相互熔合，从而冷却凝固在一起的焊接方法。
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输油管线不停输焊接时，管内介质的流动可加速焊接区的冷却，促使焊接接头硬化及氢致裂纹的产生。（)
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例10-1中，当伴有副反应时，反应器内温度必须保持低于340K，若在CSTR中装置冷却盘管，有可能获得转化率为0.8，而不存在开车时的着火现象。如果冷却温度为310K，而进料溶液也规定在310K时，计算所需的冷却管UA。
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焊接接头冷却到较低温度（)线附近，产生的裂纹叫冷裂纹。
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二段钛冷却器出口温度自控，当温度高于设定值时，阀门自动关小，当温度低于设定值时，阀门自动开大
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在线路上焊接钢轨完毕放行列车时的轨温不应高于（）
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焊缝探伤时，轨温应冷却到60℃以下；当轨高于60℃时，可浇水冷却，但浇水冷却时轨头表面温度应底于300℃（）
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在环境温度低于条件下进行电弧焊时，除遵守常温焊接的有关规定外，应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过4级，应采取挡风措施；焊后未冷却的接头，应避免碰到冰雪（）
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焊接接头探伤前，轨底表面温度低于350℃时，可采用浇水的方式进行冷却（）
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当冷却水温高于（）°C时，节温器主阀门全开，副阀门全关，的大循环，使发动机保持正常工作温度