调度集中由CTC中心系统、车站系统、网络通信系统三部分组成。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统车站倒机（）开关可以强制系统倒向采集单元A机或B机工作。
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FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
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CTC设备通过系统网络向车站下达计划和调度命令。
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铁路列车调度指挥系统9TDCS/调度集中系统（CTC）、列车运行控制系统、客票系统电路中断2h为通信一类障碍。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统车站倒机单元面版上（）灯亮表示此灯所代表的自律机处于对整个CTC系统控制状态。
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CTC系统由调度集中指挥中心和（）组成。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统车站采集机通过（）采集信号。
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CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
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当Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统（）故障时，中心能够报警。
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FZh－CTC分散自律调度集中车站系统采集区间信息的的电源为（）电源。
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车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
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Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台及自律机（）灯点亮时，表示操作由自律机执行。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统车站采集机一般是（）机工作的。
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FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（）、运转室设备构成。
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CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于，传统行车指挥模式为：调度员←→车站值班员←→列车。CTC（调度集中）指挥模式为：调度员←→列车。
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高速铁路调度集中系统在CTC中心设置与（）等的接口。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统车站采集机开入板（）指示灯亮，表示系统正在使用当前采集板采集开关量数据。
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FZh-CTC分散自律调度集中系统车站倒机单元面版上（)灯亮表示此灯所代表的自律机处于对整个CTC系统控制状态。
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FZh-CTC分散自律调度集中系统车站采集机通过（)采集信号。
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FZh-CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（)、运转室设备构成。
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FZ£CTC型分散自律调度集中系统（)终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
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CTC设备由调度中心子系统、车站子系统、网络数传子系统三部分构成。（)
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调度集中由，车站子系统和调度中心与车站之间的网格子系统三部分组成（）
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