既有线隧道改建利用原衬砌作支撑点时，应采用（）支撑。
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悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。
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利用吊车作为支撑点的高处作业平台使用时，吊车应履行哪些手续？
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在《公路隧道消防技术规程》中规定，隧道火灾自动报警系统安装应符合以下规定：缆式感温探测器应采用电缆支撑件平直地安装在隧道建筑限界外，支架间距最大宜为（）
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金属支撑一般用于围岩压力较大的定型坑道和隧道改建。
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起重机支撑型轨道顶面磨损量达原尺寸的（）时，应报废。
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公路隧道应作衬砌，根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用（）。
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在隧道内采用构件支撑，支撑的间距视围岩情况而定，一般为0.8～1.2m，松软破碎地段（）。
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二次衬砌是隧道防水的主要屏障，隧道防水应充分利用混凝土衬砌结构自防水能力，并可根据需要采用防水混凝土，混凝土衬砌抗渗等级不得低于（）。防水混凝土抗渗等级不得低于P8。
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运营隧道内应有衬砌。衬砌可为（）。既有隧道无衬砌地段，应有计划地地补做衬砌或加固。
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（）是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。
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隧道外漏缆架设采用（）支撑和钢丝承力索吊挂方式。
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隧道在流沙地段施工时，施工需采用（）“密闭支撑”、“边控边封”的方法。
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围岩压力过大，支撑下沉可能侵入衬砌设计断面时，必须挑顶，并按以下方法进行处理（）。
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采用凸台或地脚作支撑面，凸边或者底脚的高度应取（）。
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当隧道开挖进入断层地段时，一般情况下应采用（）进行开挖，如果必须采用全断面法进行开挖时，则需在开挖前进行超前支护、安设钢拱架支撑等手段。
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当采用扣件式钢管作模板立柱支撑时，其构造与安装下列说法符合规定的是（）。
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滑坡处理采用砌体支撑时，砌体后回填土必须采用原滑坡处土体。
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营业线隧道改建对围岩进行扩挖时，应及时支护。当利用原衬砌作支撑点时，应采用环形支撑，并符合下列规定：（）
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采用扣件式钢管作模板支撑时，立杆顶端伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的距离应小于（)mm。
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（）盾构机刀盘挖出的渣土可以作为支撑隧道工作面的介质
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修改土地利用总体规划和城乡规划，涉及既有管道改建、搬迁的，对符合原规划要求建设的管道，由管道所在地（)人民政府与管道企业协商确定补偿方案；对不符合原规划要求建设的管道，管道企业应当依法履行改建、搬迁或者增加防护设施的义务。
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金属支撑一般用于围岩压力较大的定型坑道和隧道改建。此题为判断题(对，错)。
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采用标准门架作支撑时，其构造与安装应符合下列哪些规定（)
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当采用扣件式钢管作立柱支撑时，钢管规格、间距、扣件应符合设计要求，立柱底距地面（)mm高，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设置扫地杆。每一步距纵横向应各设一道水平拉杆。
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