25T型车信息系统不能显示列车距前方站距离。
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运行中LKJ发生故障停车报告后,在区间()min内处理仍不能恢复正常时,在“电务110”指导下关闭LKJ,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。
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25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温度。
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25T型车显示触摸屏的运行灯为黄色代表()。
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25T型车火灾报警系统可以查询全列车报警及故障历史数据。
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当列车运行速度大于5Km/h时,25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能。
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25T型车在制动主管(列车管)与104分配阀中间体之间需接入的阀类配件是()。
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25T型车火灾报警系统不能查询全列车报警及故障历史数据。
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25T型车代理节点是联结列车网和车厢网的桥梁,有()独立的Lonworks通信接口。
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货物列车站内停车后,遇列车尾部未过标且LKJ显示距前方出站信号机距离()时,由司机请求列车调度员发布自当前停车地点起允许前行距离的调度命令。
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25T型车显示触摸屏的运行灯为红色代表()。
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25T型车电器综合控制柜触摸屏上SAB防滑器的信息显示应为正常信息代码()。
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25T型车火灾报警系统不能连续工作。
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FZy-CTC系统发送列车接车进路预告信息,在()收到即停发,发送信息为车次号+机车号+开通进路信息。当列车运行至前方站进站预告信号机内方时,自动停止发送,并报警。
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25T型车代理节点是连接列车网和车厢网的桥梁,有()独立的Lonworks通信接口。
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当LKJ计算列车距前方信号机距离()时,地面信号显示进行信号,机车信号由黄灯突变为关闭信号,LKJ发出“信号突变”语音报警。
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25T型车信息系统经车端39芯连接器的6,7,12号端子引入车内。
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在CTCS-2级时,CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标最远显示前方()内的相关信息。
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距离窗口用()色数字显示列车当前运行位置距前方信号机的距离。
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信息显示系统,主控站只能发送一些固定信息,如列车编组情况,运行线路和车次等信息,无法发送公共信息()
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引导员接车地点标,列车在距站界300m以外,不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时,须在列车距站界400m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置()
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自动闭塞区段列车运行中出现距离误差,当监控装置计算距前方信号机距离≤50m时,监控模式自动解除对前方信号机的()。
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货物列车站内停车后,遇列车尾部未过标且LKJ显示距前方出站信号机距离>70m时,由司机请求列车调度员发布自当前停车地点起允许前行距离的调度命令。()此题为判断题(对,错)。
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自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机距离不超过()m时,遇机车信号信息由LU2、U、UU、UUS码突变为HU码、白灯的,LKJ自动解除针对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除
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信息显示系统的工作原理,旅客列车信息显示系统主控站通过安装在列车顶部的GPS天线接收卫星发送的数据,然后由主控站进行处理,与事先存贮器内的列车运行信息进行比较,生成列车运行时的动态的公共信息。公共信息一方面在主控站的液晶显示器屏幕上显示,以便让广播员掌握列车运行状况()
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