铁路无线列调天线的特性阻抗为()
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目前铁路专用无线列调系统,调度与机车通话时机车电台的工作方式是()。
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无线列调系统中,以站-车通信为的系统称()系统
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为减少发射机的杂波辐射,无线列调系统可().
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在无线列调系统中,车站信号通过耦合器耦合,进入近端机,经过()转换,传输至光缆,远端机接收到光信号后,转换为电信号,并进行放大,通过天线向外覆盖。
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《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线列调站台天线的特性阻抗()。
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无线通信按所用波段可分为哪几种通信?铁路无线列调使用的是哪一种?
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《铁路无线通信维护规则》规定,无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在()的保护范围内。
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无线列调机车电台使用的是()天线,安装在机车顶部。
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无线列调系统中,调度集中的铁路干线一般采用()系统
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无线列调电台天线馈线衰耗不大于()。
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无线列调系统中,天线的效率取决于天线的()和损耗电阻的相对大小.
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《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线列调天线的驻波比为()。
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《铁路无线通信维护暂行规则》规定,无线列调车站设备运用良好率应()。
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无线列调机车电台入库良好率(),出库良好率为()。
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无线列调设备(450M)所使用的天线有定向天线、()和等螺距螺旋天线。
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线列调的天线架设高度与传播距离有何关系?天线为什么不能无限架高?
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目前铁路专用无线列调系统,机车呼叫调度时所发信令为()。
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无线列调车站设备故障影响使用达(),为通信一类故障。
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无线列调电台天线馈线衰耗系数不大于()。
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《铁路通信维护规则(专用无线通信)》规定,无线列调接收机额定输出功率的音频失真:固定电台、机车电台不大于(),便携台不大于7%。
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无线列调电台天线一般选用阻抗为()的馈缆
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按波段来分,铁路无线列调属于()无线通信方式.
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《铁路通信维护规则》规定,无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在()的保护范围内。
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登顶作业人员佩戴安全带、安全帽,在动车手柄处悬挂标志牌,登车顶检查无线列调设备天线无撞坏、外壳无脱落、反射板无异常。作业人员在车顶作业,安全带要牢系在可靠处()