高速铁路接触网工长和车间主任要（）检查1次监测、检测、检查及维修任务的完成情况，并在相应的记录上签字。
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设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。
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工区工长每（）对劳动保护用品进行一次检查，车间主任每月进行1/3数量的抽查，段安调科每年进行一次抽查。
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车间主任每（）对管内的关键设备至少巡视检查1次。
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各车间主任要带领各（）对管内设备，特别是支柱和杆塔的基础、拉线等主要部位进行一次彻底的自查，并做好检查记录，对查出的缺陷必须及时进行整治或采取安全防护措施。
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高速铁路接触网静态检测分为人工检测和（）的非接触式测量。
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高速铁路接触网监测、检测、检查及维修要落实记名制度，保证监测、检测、检查及维修质量。
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工长和车间主任要每月检查1次（）的完成情况，并在相应的记录上签字。
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，2C分析主体为检测工区，完成时限为1天，分析项点为（）
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根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：对抢修用料具，车间主任每检查一次（）
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当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害，工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场车务人员确定。()
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高速铁路接触网悬挂状态检测监测装置（4C)检测周期为6个月。（)
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对抢修用料具，车间主任（）检查一次。（普速铁路接触网故障抢修工作实施细则38条）（网工）
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Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当），Ⅱ级维修负责人由（）担当。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.4条
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供电车间主任每半年对管内设备至少巡视检查1次，供电段段长每年对管内关键设备至少巡视检查1次。（)
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《高速铁路接触网运行维修规则》规定：检查接触线与检测尺之间的间隙，其间隙不得大于（）
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总公司组织对高速铁路和普速铁路繁忙干线、干线的无线通信场强覆盖及GSM-R网络服务质量进行动态检测和抽查，高速铁路每季不少于1次，普速铁路繁忙干线和干线线路每年不少于1次。总公司组织检测或抽查时，铁路局电务处和设备维护单位专业主管人员应随车配合，并提供最新技术资料，发现问题及时组织整改（）
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安全等级为三级的高速铁路接触网工作人员允许担当工长（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间承担的维修任务以1200～1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设检测工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
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《高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范》第六条对高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）中的车载接触网运行状态检测装置（3C）的定义是什么？（）
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供电车间主任每季对管内设备至少巡视检查1次，供电段段长每年对管内关键设备至少巡视检查1次（）
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供电车间主任每对管内设备至少巡视检查1次（）
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设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。《高铁技规》第337条（）
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当动车组开通或提速运行前，各单位必须对区间地面检查人员位置进行确认，未及时撤离到封闭栅栏外之前时应及时向工长或车间主任汇报。 （）
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