《高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范》第六条对高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）中的车载接触网运行状态检测装置（3C）的定义是什么？（）
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高速铁路牵引供电系统一般由（）系统、变电系统、（）系统、SCADA系统、电力系统等构成。
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新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向地面传输。（）
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铁路局电务监测中心应用服务器采用（）技术，作为整个铁路局微机监测系统的控制中心。
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高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。
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大坝安全监测系统的总体技术要求主要有（）
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高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。（）
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高速铁路灾害监测系统由（）等设备构成。
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牵引变电所是电气化铁路供电系统中的心脏，无论一般线路还是高速线路都要求它具有高度的（）。
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高速铁路灾害监测系统是由（）等子系统组成的集成系统。
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高速铁路牵引供电系统主要由（）和（）组成。
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高速铁路牵引供电系统包括为（）、（）。
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轨旁供电设备是指高速铁路及电气化铁路上接触网系统中不直接承担系统张力且发生异常一般不会引起接触网跳闸，但可能影响行车安全的各类设备。
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与普速电气化铁路相比，高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点（）
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铁路局车辆运行安全监测站双机集群服务器、基层节点双机集群服务器放置在（），由其负责铁路局车辆运行安全监测站双机集群服务器、基层节点双机集群服务器的网络连通、供电、服务器操作系统的日常维护、服务器硬件（含集群）日常运行监控？
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《中国铁路北京局集团有限公司供电安全检测监测（6C）系统标准化建设管理办法》第四条第二款第8项，供电段检测监测6C系统中对接触网技术科的工作要求是什么？（）
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高速铁路是一个集高新技术于一身、复杂的超大规模集成系统。其中，被称为高速铁路“中枢神经”的是（)系统。
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高速铁路电力电缆采用YJV62型交联单芯电缆，单根长度可达km，减少了电力中间接头，减少了故障点，同时也克服了三叉口易出事故等难题，提高了供电系统运行的安全可靠性（）
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铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。摘自《高速铁路安全管理规则》第7.3.2条（）
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灾害监测系统对高速铁路沿线（）及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限进行实时监测，为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息，有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响
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高铁接触网检测监测体系（6C系统）中车载接触网运行检测装置属于3C。（)
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高铁供电调度值班期间须掌握远动系统和的运行状态。《高速铁路供电调度管理细则》（）
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《中国铁路北京局集团有限公司供电安全检测监测（6C）系统标准化建设管理办法》第四十九条6C系统工作安全风险防控包含哪几项？（）
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