高铁供电调度值班期间须掌握远动系统和的运行状态。《高速铁路供电调度管理细则》（）
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发布口头操作令时必须填写操作命令票，填写操作命令票前，省调值班调度员必须与现场值班人员仔细核对有关设备的实际状态（包括继电保护、远动设备、自动装置等）。（）
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调度运行值班人员当值期间，指挥所辖电网生产运行中的（），执行经济调度有关规定等。
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运行人员在值班期间通过巡视、红外测温发现的设备缺陷，要及时报告值班负责人，经过现场初步分析定性后，填写（）记录，并汇报工区。对于严重、危急设备缺陷，直接电话汇报调度、工区，并在生产MIS缺陷管理系统上填报。
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发布口头操作令时必须填写操作指令票，填写操作指令票前，值班调度员必须与现场值班人员仔细核对有关设备的实际状态（包括继电保护、远动设备、自动装置等）。（）
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为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
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在遭受（）等不可抗力，严重威胁电网安全稳定运行的情况下，调度机构可发布特别调度令，明令系统进入紧急状态并提出特别措施要求，与南方电网运行相关的各单位须严格执行。
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调度员在值班期间应保持良好状态，值班期间及值班前（）小时内禁止饮酒。
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在远动投入运行期间，凡有遥控对象发生故障，应（）；修复后，供电调度员应及时（）。
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电网调度自动化系统SCADA部分的基本组成部分是实时监视和控制，远动系统为调度控制中心提供数据通道和通信功能，实现对远方运行设备的运行状态的实时监视和控制。
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电力用户变电所中，属供电部门调度、许可或同意的电气设备未经供电部门值班调度员的发令、许可或同意，电力用户值班员（）随意改变其运行方式
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根据《电网运行准则》，调度机构值班人员和拟并网方有权接受调度指令的运行值班人员均须具备上岗值班资格。资格认定由（）组织进行。
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各10kV/0.4kV变电所、箱式变电站低压开关由作业人员现场操作，作业完成后应恢复为“远方”位，供电调度负责确认。供电远动系统失效不能操作时，由供电调度下达命令现场操作（）
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须车站递交（转达)的临时限速调度命令，车站值班员须在列车（)前递交（转达)完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应对列车临时限速调度命令的递交情况进行重点掌握。A.出发
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远动装置故障、设备定期检修及通道故障时经主管部门同意，允许远动装置退出运行。事故情况下供电调度可先撤除远动装置，后报告主管部门。（)
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遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况，需翻越、破锁或拆卸防护栅栏时，须取得局调度所值班主任（高铁值班副主任）同意（）
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自动闭塞区段，装备行车调度指挥系统（TDCS）的区段开行单机时,车站值班员（信号员）应通过TDCS终端和全过程地盯控单机的运行状态
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交班人员须在（）及本岗位各类记录表单中真实、完整的真实、完整的记录本班值班情况、设备系统运行状态、未完成工作等。
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高铁区段，遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
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高铁电力作业人员应经铁路局供电调度许可，“”非远动控制的高、低压开关（包含熔断器）（）
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接触网作业车司机在出车前，须及时打开_，切换两端司机的显示器，查看各通道显示情况，确认性能、状态良好，并与调度科值班调度通过视频系统的语音功能确认视频系统工作情况，并在《接触网作业车工作日志》中“车辆状况”栏做好记录
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行车相关信息系统（以下简称信息系统）,包括牵引供电远动系统、运输调度管理系统（TDMS）、自然灾害及异物侵限监测系统、动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）等（）
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网管值班人员应具有全程全网的观念，熟知管内调度通信系统的网络结构和设备运行状态，并具备网管操作、维护指挥和应急处理的能力（）
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作业结束，工作执行人（）确认现场作业人员采取的安全措施撤除后，向铁路局供电调度报告，由铁路局供电调度远动操作送电送电后，铁路局供电调度和工作执行人（）应分别检查设备运行情况，得到铁路局供电调度许可后方可离开现场
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由于特殊情况，不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行，旅客列车须经调度所值班主任同意， 其他列车须得到列车调度员的准许，并按规定向司机、车站值班员发布调度命令（）