再热式汽轮机,由于中间容积的影响,中、低压缸功率的滞延现象大大降低了机组的()。
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小型中低压汽轮机的缸体一般采用双层缸的结构。
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再热式汽轮机总焓降为:()
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中间再热式汽轮机必须采用()单元制。
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按()分,汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。
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什么是中间再热式汽轮机?
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在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中,当机组启、停或发生事故时,减温减压器可起()和()作用。
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汽轮发电机组无蒸汽运行(逆功率运行),危害最大的是汽轮机的末级叶片和低压缸。
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由于中间再热容积引起的功率滞后,可能引起系统的摆动。
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采用中间再热式汽轮机,只是为了提高汽轮机的相对内效率。()
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采用中间再热机组使热力系统比较复杂,由于中间再热器的容积较大在增减负荷时,中压缸进汽量有一滞后的特性,它的调速系统比较复杂,再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。
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中间再热式汽轮机设置旁路系统的目的是什么?
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引起再热机组中、低压缸功率滞延的主要原因是()。
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再热循环就是把汽轮机高压缸内已经做了部分功的蒸汽再引入到锅炉的再热器,重新加热,使蒸汽温度又提高到初温度,然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功,最后的乏汽排入凝汽器的一种循环。
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汽轮机低压外下缸组合包括:外下缸后段(电机侧)和前段(汽侧)先分别就位,调整水平、标高后试组合,符合要求后,将前、后段分开一段距离,再次清理检查()结合面,确认无疑后再进行正式组合。
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汽轮机低压外下缸组合程序是在外下缸后段(电机侧)和前段(汽侧)先分别就位,试组合符合要求后,将前、后段分开一段距离,再次清理检查( )结合面,确认清洁无异物后再进行正式组合。
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汽轮机按照蒸汽的流程和热力特性可分为凝汽式、()、调节抽汽式、中间再热式等种类
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蒸汽通过300MW汽轮机中压缸后,再经过()管道,分别进入低压缸做功。低压缸功率为()MW。
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中间再热式汽轮机
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中间再热式汽轮机主要有什么优点?
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对于中间再热式汽轮机,根据启动进汽的通路可分为()进汽、()进汽冲转,以及高压缸进汽冲转。
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用中间再热循环可提高蒸汽的终(),使低压缸的蒸汽()保证在允许范围内。
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第372题:汽轮机低压外下缸组合程序是在外下缸后段(电机侧)和前段(汽侧)先分别就位, 试组合符合要求后, 将前、 后段分开一段距离, 再次清理检查()结合面确认无疑后, 再进行正式组合。
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