柴油发动机(),会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
相似题目
-
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
-
柴油机气缸发生拉缸的原因有()。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良
-
当气门间隙()时,会使发动机冲气不足,排气不畅,并发出较大的撞击噪音。
-
柴油发动机供油时间(),会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。
-
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
-
活塞式压缩机气缸内发出异常响声或撞击声的原因是()。
-
筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
-
WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是()。
-
NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
-
柴油机活塞环严重磨损会使柴油机冒黑烟。
-
当活塞环折断,环与环槽磨损,气缸磨损严重,都会使活塞环部位出现异响,该异响特征为:()。
-
WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
-
柴油发动机供油时间(),将使气缸发生有规律的敲击声。
-
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
-
柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
-
造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环()而拉伤气缸。
-
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
-
NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是()。
-
造成柴油发动机拉缸的原因之一是()脱出,使活塞销窜出拉伤气缸。
-
柴油机气门底面与气缸盖底平面之间的距离要符合规定,如果距离过小,会发生气阀撞击活塞事故()
-
电动机气隙不均匀,会使电动机发出周期性的嗡嗡声,甚至使电动机震动,严重时会发出撞击声。()
-
柴油机气缸发生拉缸的原因有()。1.曲轴箱污染严重2.冷却不良3.活塞环断裂4.燃油雾化不良
-
气缸内积液会造成气缸内有撞击声,严重时会导致活塞和气缸端盖损坏。()
-
柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油
推荐题目
- 自然的眉型描画在()处可以不画或向上轻轻画出毛发一样的线条
- 天然气的爆炸极限是3—15%。
- 周围型肺癌的特点是()
- 备付金银行账户内的资金发生损失、但备付金协议关于责任的认定约定不明的,支付机构和备付金银行应当妥善处理,不得因争议等影响客户办理支付业务及相关资金的安全。
- 两块厚度相同的16Mn钢板对接,钢板宽度(焊缝长度)为300mm,受剪切力为250000N,16Mn焊缝的许用应力(受弯)[’]为201MPa,试计算该焊缝所需的厚度。
- 假如出口商要在一个月以后才能收到货款,在未收到货款之前其所面临的汇率风险属于交易风险;收到外汇后其所面临的风险属于经济风险。()
- HBS颜色模式中不包括哪些调色参数()。
- 列入国家药品标准的药品名称为药品的()
- 确定管理人员的需要量应当考虑的因素有()
- 17、桥梁动载试验采用刹车试验时,车速一般选取为: