塑料模试模时，塑件溢料和飞边的原因有可能是注塑压力太高。
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除塑料本身的收缩率不同以外，影响注塑件成型收缩率的因素还有：（）
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气体辅助注塑是在注塑期间除注射定量的塑料外，设法将部分（）注入模腔内，以制成中空的注塑件的—种新技术
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模具排气槽的设计应位于熔料填充的末端且槽深应小于塑料的最小溢料值，塑件才不会有飞边产生。
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为便于塑料件脱模，应使塑件在开模时尽可能留在定模一侧。
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注塑模试模时模具工作故障可能是造成制件某种缺陷的原因，如单边溢料则与（）有关等。
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注塑模设计时，为了塑件的脱模，一般情况下，使塑件开模时留在（）上。
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注塑热塑性塑料时，若制品的毛边过多，其原因可能是（）。
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设计注射模时，要求塑件留在动模上，但由于塑件结构形状的关系，塑件留在定模或动、定模上均有可能时，就须设（）机构。
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为了便于塑件脱模，一般情况下使塑料在开模时留在定模或上模上。
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注塑压力太小且注塑速度太慢，使塑件产生缺陷有（）。
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为了便于塑件脱模，一般情况下使塑料在开模时留在定模上。
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设计注射模时，要求塑件留在动模上，但由于塑件形状结构的关系，塑件留在定模或动、定模上均有可能时，就须设（）机构。
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注塑压力太小且注塑速度太快，会使塑件产生缺陷是（）。
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主型芯结构设计时，其溢料飞边的方向与脱模方向（），便于脱模。
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塑料注射成形后，能顺利取出塑件及流道溢料的机构称为（）。
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加工对残余应力和飞边有严格要求的一些薄壁长流程制品时，宜选用（）的注射速度。
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对于注射成型，慢速充模时，塑料内高分子定向程度大，塑料性能各向异性显著。高速充模时，高分子定向程度小，塑件熔接强度高，充模速度以（）为宜。
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塑料流动性太差且使塑件产生缺陷有（）。
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注塑件内气泡产生的原因有（）
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注塑模试模时如制件不能充满，应首先要（）。
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试模时，若发现塑件烧焦，可能的原因是（）。
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注塑件表面混色的原因有：（）
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下列属于试模时可能发生的缺陷内容有（）。
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【多选题】注塑产品局部产生飞边可能是（）。
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