船舶破损同一状态下采用浮力损失法求得的GMb（）采用重量增加法计算的GMg。

相似题目

• 船体破损进水后，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的保持船体平衡的措施是（）

  A . 移载法 B . 对称灌注法 C . 排出法 D . 压载法

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• 经过排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力时，为保持船体平衡可采取下列哪些办法（）。Ⅰ．将油、水驳到破损相反一侧；Ⅱ．排出倾斜一侧的油、水；Ⅲ．向破损舱室对称的位置灌注海水；Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物。

  A . Ⅰ～Ⅲ B . Ⅰ～Ⅳ C . Ⅱ～Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 对于内河散装运输危险化学品船舶，按规定的破损标准，在稳定的平衡状态下应能经受住规定的假定破损，且应在浸水的任何阶段满足下述哪些要求？（）

  A . 考虑浸水下沉后的水线应低于可能发生继续浸水或使主船体内部浸水的任何开口的下缘； B . 由于不对称浸水引起的最大横倾角不应超过15°； C . 由于不对称浸水引起的最大横倾角不应超过10°； D . 浸水中间阶段的剩余复原力臂为正值。

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• 下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确（）。 Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性； Ⅱ．排出法可增加储备浮力； Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力； Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅱ～Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 某单体客船，假定其某一主舱破损进水，经采取平衡措施后，该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核，经计算，该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。 请问：该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求？为什么？

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• 为保证船舶具有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。

  A . 二舱； B . 三舱； C . 一舱； D . 四舱。

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• 船体破损进水后，保持船体平衡的措施中，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的是（）

  A . 对称灌注法； B . 排出法； C . 压载法； D . 移载法。

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• 同一船舶装货越多，其干舷越（），储备浮力就越（）。

  A . A．小；小 B . B．小；大 C . C．大；小 D . D．大；大

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• 有关保持船体平衡的作法，（）叙述正确。 ①移栽法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳定性； ②排出法可增加储备浮力； ③对称灌注法会增加重量，损失储备浮力； ④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移栽法相同。

  A . ①~③ B . ①~④ C . ②~④ D . ①②④

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• 为保证船舶具有足够的储备浮力，货客船常采用（）不沉制为最低设计要求。

  A . A、一舱 B . B、二舱 C . C、三舱 D . D、四舱

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• 船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航：（） Ⅰ、主、辅机无损，情况良好； Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制； Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力

  A . Ⅰ～Ⅲ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅰ、Ⅲ D . Ⅱ、Ⅲ

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• 撞入他船船体的船舶应当：（）. Ⅰ.采用微进顶住破损部位以利对方应急 Ⅱ.情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩 Ⅲ.在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船

  A . Ⅰ～Ⅲ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅰ、Ⅲ D . Ⅱ、Ⅲ

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• 小桅杆呈水平状态，欲利用和小桅杆处于同一水平面的地锚采用回转法竖立，（）。

  A . 必须抬头 B . 可直接扳转

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• 在船舶抗沉性计算中，常用的方法有（）。 ①重量增加法； ②排水量固定法； ③浮力损失法

  A . ①②③ B . ②③ C . ① D . ③

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• 在（）状态下，船舶浮力与重力分布的不协调会达到最严重的程度。

  A . 满载 B . 空载 C . 空船 D . 视船舶种类而定

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• 经过排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力时，为保持船体平衡可采取下列哪些办法（）。 Ⅰ．将油、水驳到破损相反一侧； Ⅱ．排出倾斜一侧的油、水； Ⅲ．向破损舱室对称的位置灌注海水； Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物。

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅰ～Ⅳ C . C．Ⅱ～Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 采用色谱法鉴别时在同一色谱条件下，鉴别指标一致的两个样品：

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• 采用大量的水灭火会产生自由液面，使船舶重心升高及储备浮力下降。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 经过排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力时，为保持船体平衡可采取下列哪些办法？Ⅰ.将油、水驳到破损相反一侧 Ⅱ.排出倾斜一侧的油、水 Ⅲ.向破损舱室对称的位置灌注海水 Ⅳ.抛弃倾斜一侧的货物

  A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 下列有关保持船体平衡方法的叙述正确的是。①移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性;②排出法可增加储备浮力;③对称灌注法会增加重量，损失储备浮力;④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。（307412:第07章 船舶应急） （A-3,B-15,C-1,D-0,错误-4）（）

  A．①～④ B．①～③ C．②～④ D．①②④

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• 《SOLAS74》通过对__的控制来保证船舶在破损情况下仍有一定的稳性和储备浮力，以达到保护海上人命的目的。①分舱、防撞舱壁；②水密舱壁、水密门；③双层底；④舱底排水（）

  A．①～④ B．①～③ C．①②④ D．②～④

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• 同一个马铃薯在三种液中的自然状态下，分别是清水中沉在水底，浓盐水中沉在水底，糖水中可以留在任何一个深处，受到浮力最小的是（）

  A．清水中 B．浓盐水中 C．糖水中 D．这个题目是错的

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• 经过排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力时，为保持船体平衡可采取__。①将油、水驳到破损相反一侧；②排除倾斜一侧的油、水；③向破损舱室对称的位置灌注海水；④抛弃倾斜一侧的货物（）

  A．①②③ B．①②③④ C．②③④ D．①②④

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