机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的（）。
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客船防撞舱壁应设置在位于距首垂线（）
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在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为（）。
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机舱前后的横舱壁均应设置（）。
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在轴隧与机舱的连壁上一般应设有（）。
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基站铁塔的位置和高度应符合航空部门的有关规定：飞机航线上的铁塔，在塔顶应设置航空标志灯；塔顶离地高度大于（）的必须安装警航灯。
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在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是：（） ①、平时作为通风口； ②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③、应急出口盖不能加锁； ④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
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轴隧在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是：（） ①、便于紧急情况下人员撤离机舱；②、作为自然通风的通风口；③、平时用于进出机舱
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04规则》规定：客船水密舱壁上的动力滑动水密门，动力遥控关闭时的报警装置应设置一只与该区域内其他报警器相同的声响报警器。（）
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在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（） ①平时作为通风口； ②应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③作为测量孔。
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钢质海船一般在（）处应设置防火舱壁。 Ⅰ货舱与货舱之间的舱壁； Ⅱ机舱的舱壁； Ⅲ客船起居处所的舱壁。
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船舶在首尾均应设置一道水密舱壁，机舱前后壁应为（）
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船舶在船首和船尾均应设一道水密舱壁，机舱前后壁应为水密舱壁。但（）船长及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。
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在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（）。 Ⅰ平时作为通风口； Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口； Ⅲ应急出口盖不能加锁； Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
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下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是（）。 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板； Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板； Ⅲ机舱位于船中部时，其前后端均应设置水密舱壁。
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从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设（）水密门。
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按规定，封闭货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室舱底水吸入管开口端的滤网箱网孔直径应不大于（）。
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水密横舱壁是为抗沉性而设置的，中机型的船上最少应设置（）道水密舱壁。
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货船和载客不超过36人的国际航行客船，在机器处所内，在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设（）脱险通道。
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机舱和轴隧内的测量管上口升至：（）
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下列属于破损控制图包含内容的是：（)①船舶的水密分割。②所有水密关闭装置及航行过程中允许开启或必须关闭的装置。③船舶外壳板上所有门的开、关指示，渗漏和检测装置的位置。④所有舱底泵、压载泵及控制装置和相关阀门的位置。⑤主管机关接受的限制进一步进水的管系、导管和轴隧⑥舱壁甲板以上和最低露天甲板上所有的风雨密闭装置及控制开关。
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在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（）①、平时作为通风口；②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口；③、应急出口盖不能加锁；④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入
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在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是________。Ⅰ.平时作为通风口;Ⅱ.应急时作为机舱和轴隧的逃生口;Ⅲ.应急出口盖不能加锁;Ⅳ.应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
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下列有关轴隧描述正确的是________。Ⅰ.在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm，否则应加木铺板;Ⅱ.在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门;Ⅲ.应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求;Ⅳ.轴隧主要用来保护推进器轴。
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按SOLAS公约规定，货船和载客不超过36人的国际航行客船，在机器处所内，在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设有__B__脱险通道。B（）
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