在车厢中采样时，当要求的子样数多于一个单元的车厢数时，如有余数，则可以将余数分布在最后一节车厢中。
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为保证采样精密度，如按规定的子样质量和子样数采样的总质量达不到规定时，应增加（），直至总样质量符合要求。
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对来煤进行采样，采样的子样数只与（）有关。
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火车运来的原煤量少于1000吨，在车顶采样时最少子样数不得少于（）个。
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精煤产品汽车采样基本采样单元最少子样数为（）个。
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采样单元煤量少于1000t的汽车装载原煤，其最少子样数是（）个。
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采样单元煤量小于1000t时，子样数按比例递减，但不得少于（）。
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一批火车销售1000吨中煤，作为一个采样单元，应采的最少子样数为（）。
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煤堆上采样点的分布应按规定的子样数，均匀而又合理地分布在上层各个部位。
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汽车上采样时在每辆车上沿着车厢对角斜线方向上布置子样点（首尾两点距车角（）米）
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公司《商品煤样人工采取作业指导书》规定采样单元子样数：采样单元为2-4车时，每车采取3个子样。
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汽车精煤采样时基本采样单元最少子样数不正确的是（）
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在车厢中采样时，子样位置应逐个车厢不同，以使车厢各部分的煤都有相同的机会被采出。
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人工采样时，如一次采出的子样重量不足国家标准规定的最小重量应弃掉，再采一次作为一个采样单元。
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（）采取的子样质量满足采样标准要求，采样时煤样不损失。
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对某一采样单元来说，子样数决定采样精密度，而与所采样品有无系统误差无关。（）
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煤堆上采样点的分布应按规定的子样数，均匀而又合理地分布在（）部位。
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在车厢中采样时，应用（）决定第一个车厢的第一个采样点的位置。
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就同一采样单元来看，不论煤的不均匀度如何，但（）值是一定的。因此，当采集不同的子样数时，其（）也就不同。
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采样单元煤量少于1000t时，从灰分＞20%的原煤煤流中采样，最少的子样数为（）。
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对采样精密度进行核对时，以6个分样的形式采样，每个分样的子样数目应为该采样单元应采子样数目的1£¯6，当应采的子样数目不能被6整除时，要适当增加（不能减少)子样数目使其成为6的倍数。（)
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在车厢中采样时，当要求的子样数多于一个单元的车厢数时，如有余数，则可以将余数分布在最后一节车厢中。（）此题为判断题(对，错)。
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人工采样时，如一次采出的子样重量不足国家标准规定的最小重量应弃掉，再采一次作为一个采样单元。（）此题为判断题(对，错)。
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根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求：列车长根据超员报警情况（4辆编组列车超员车厢不超过，8辆编组列车超员车厢不超过，16、17辆编组列车超员车厢不超过），组织列车相关工作人员疏散旅客至其它车厢；当超员车厢数超过上述车厢数时，由列车长和车站工作人员按规定共同组织将相关车厢旅客疏散下车（）
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