（）是指对碰撞的发生，双方均无过失，即不存在人为的因素，完全是因为客观原因所造成的。
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事故车是指发生严重碰撞、泡水、过火后，虽经修复并在使用，但仍存在安全隐患的车辆。
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因双方过失引起船舶碰撞，造成第三人人身伤亡的，时效期间为（）年。
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在提单或租船合同中加入“双方互有过失碰撞条款”，是（）。
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由于船员在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞责任？（）
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由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的责任？（）
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1910年碰撞公约规定，过失双方对碰撞造成的下列损害中，应负连带责任的是（）。
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由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将不能免除下述对象承担碰撞的责任（）。
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根据我国《海商法》规定，双方过失程度相当的船舶碰撞，双方承担的民事责任原则为（）.
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单方过失碰撞多发生在（）。
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船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是（）。
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在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。
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船舶碰撞作为一种海上侵权行为，对其承担损害赔偿责任的要件包括（）。Ⅰ．有碰撞事实；Ⅱ．存在着过失；Ⅲ．造成了损害；Ⅳ．过失与损害之间有因果关系。
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在船舶碰撞中，（）是指当一船违反法定航行规则时，除非该船能证明在当时情况下背离航行规则是必要的，或者违反该规则在当时的情况下不可能导致碰撞的发生，否则，法律便推定违反航行规则的船舶犯有过失。
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对于（）造成的碰撞，碰撞方各自承担自己的损失。Ⅰ．原因不明；Ⅱ．不可抗力；Ⅲ．意外事故；Ⅳ．双方无过失。
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最后机会原则是指如果一船的过失造成了危险局面，对方船可以察觉并有充分时间和机会采取防范措施，但却没有采取，结果导致了碰撞的发生，则应由有“最后机会”却没有利用的一方承担碰撞的全部过失。
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船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。
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对于双方无过失的碰撞，互不负赔偿责任，各自承担自己的损失。此类碰撞包括（）。
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根据我国海商法，在船舶碰撞事故中，如果碰撞双方过失程度相当，（）。
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中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的？（）
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中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的?()
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如果互有过失的两艘船舶发生碰撞造成了第三人的人身伤亡，双方过失船应对此承担连带赔偿责任。
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因碰撞船舶双方过失引起船舶碰撞造成第三人人身伤亡后，其中一船舶向第三人支付赔偿后对有过失的其他船舶的追诉时效为()
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__是指对碰撞的发生，双方均无过失，即不存在人为的因素，完全是因为客观原因造成的（）
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由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据责任条款，将由谁来承担碰撞的责任？（）